| 来源： |
经济参考报 |
发布时间： |
2011年01月13日 09:00 |
作者： |
吴华国 |
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1月10日，第八代索纳塔在北京现代第二工厂下线，展示车也同时进入全国各经销商店。一辆全新韩系智能科技型中级车离中国消费者已越来越近。
这颗堪称2011年中国中高级车市的重磅炸弹，由现代汽车美国研发中心研发设计，其设计理念为时下最流行的“流体雕塑”。这款车在美国一经问世就在其安全碰撞测试中获得五星安全标准，从而改写了美国人对韩系车的传统印象。
在中国中高端汽车市场，位居前三甲的车型分别是丰田凯美瑞、本田雅阁以及日产天籁，其他车型诸如帕萨特领驭、别克君越、大众C C也都来势汹汹。在2010年“金九银十”两个月，丰田凯美瑞单月销量均在1.2万辆以上，领先优势明显。面对众多强手，第八代索纳塔将如何一试身手？
信心将首先来自第八代索纳塔自身的实力。第八代索纳塔是现代倾力打造的战略级产品，自2010年初在美国上市以来，月均销量已达两万辆，截至当年11月累计销量达18万辆，市场份额始终保持前三甲，占有率达13%，与丰田凯美瑞、本田雅阁一并成为美国三大中型家轿。第八代索纳塔已在美国获得包括“最佳安全车奖”、“高性价比中型车评比第一名”等多项权威大奖。
第八代索纳塔是现代汽车精益求精战略的产物，在美国高速公路交通安全局(N H T SA )发布的新车安全评价中，与宝马5系一同获得了最高级别的五星评价。在欧美，现代汽车被视为“下一个丰田”，而在丰田看来，现代已经从一个成长最快的影子变为一个“可怕的对手”。
第八代索纳塔的信心还来自中国消费者的特点。同发达国家市场不同的是，中国的汽车消费者尚未建立起稳固的品牌忠诚度，据汽车咨询机构J.D .Pow er发布的中国新车购买意向报告显示，考虑购置一辆新车时，中国消费者会将外观式样(23%)作为最重要的考虑因素，其他重要考虑因素包括乘坐舒适度(19%)和燃油经济性(17%)等。这对于意欲打翻旧秩序的后来者来说意味着巨大的机会。第八代索纳塔在外观设计上大胆、前卫，许多消费者坦言在看到第八代索纳塔图片的时候感觉“眼前一亮”。
结合国内用车实际情况，北京现代还在索纳塔美国版基础上加了八项科技配置，使车辆的舒适性和豪华性上了一个新台阶，这也充分显示了北京现代对国内市场的重视程度。“第八代索纳塔将继往开来，创造北京现代新的市场奇迹。”北京现代常务副总经理李峰表示。
北京现代已做好了在中高级车市持续作战的准备。2010年11月，现代汽车最大、生产技术最先进的海外生产基地在北京顺义奠基，这是一座生产能力为40万辆乘用车、40万台发动机的新工厂，总投资65亿元人民币，两年后正式投产，该工厂将成为北京现代中高级车型的专属工厂，北京现代发力中高级车市的决心可见一斑。
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