MG将于本周开始全面生产MG6，该公司称这是其16年来的首款全新车型。

　　中国最大汽车制造商上汽集团(SAIC)旗下的MG将从周三开始，组装这款五门“掀背车”，随后还将推出一款轿车版车型。

　　这些车的车身是由中国制造的，发动机由一小批工人在MG的英国伯明翰长桥(Longbridge)工厂制造。

　　在英国，MG6的悬挂系统比在中国硬一些。中国大多数驾车者喜欢更为柔和的驾驶感觉。

　　MG6最低售价约为1.55万英镑（合2.534万美元），配有彩色卫星导航、倒车摄像头和高级温控等装置的豪华版售价高达1.9万英镑。MG表示，这款车旨在与对手的类似车型竞争，比如斯柯达欧雅(Skoda Octavia)以及福特的蒙迪欧(Ford Mondeo)和福克斯(Focus)。

　　MG计划在英国推出MG6——上汽已在中国销售该款车型——随后可能在其它欧洲国家上市。它将标志着这家英伦品牌在中国新东家的领导下，从几近被人遗忘到东山再起的最新举措。

　　2005年，上汽从资产接收方手中收购了破产的MG罗孚(MG Rover)的大部分资产，并将业务重点转移到蓬勃发展的中国市场，推出了MG和荣威(Roewe)两个品牌。

　　不过，上汽保留了MG长桥工厂——最初是作为工程和设计中心，目前正重新恢复生产。长桥工厂大约有400名员工。

　　除了MG6，长桥工厂还设计了目前在华销售、车型较小的MG3，这款车也有可能在长桥生产。在本月的上海车展上，MG将首次推出另一款在英国设计的“概念”车MG5。MG5随后也可能在长桥生产。

　　在英国组装中国制造的配件，将标志着对汽车业通常模式的一种非同寻常的逆转——欧洲、美国或日本汽车制造商通常在中国等新兴市场组装汽车。

　　MG破产后在英国制造、并于经济衰退期间推出的首款车型——双座车TF，销量仅为1000辆。

　　业内分析师给予MG6的评价总体上较为积极，但他们表示，MG6可能难以在欧洲供过于求、停滞不前的汽车市场脱颖而出。

　　《汽车》(Autocar)杂志编辑查斯 哈利特(Chas Hallett)表示：“这款车外型不错，MG品牌也仍有一些影响力，但我认为他们将会发现成功很艰难。”

　　不过，哈利特补充称：“他们以后推出的车型可能会取得更大成功。”

　　译者/君悦