| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年04月07日 09:56 |
作者： |
张颖 |
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预计2011年底将建成一批充电桩与充换电站，完成上海国际汽车城地区100平方公里区域的配套设施建设，2012年底实现充电基础设施完全覆盖嘉定示范区。上海国际汽车城区域已启动包括充电桩与充电站在内的第一批配套充电设施建设，不久将公布电动汽车国际示范城市建设规划，电动汽车发展的蓝图将逐渐清晰。”
在国际油价飙升、国内油价上调之际，上海试点电动汽车国际示范城市的进程取得重大突破。4月6日，上海市首批私人购买的纯电动汽车在安亭上海国际汽车城正式挂牌上路。
“上海已经被确认为电动汽车国际示范城市，上海嘉定区为电动汽车国际示范区。”上海国际汽车城（集团）有限公司总经理荣文伟在接受记者采访时表示，关于电动汽车国际示范的各项工作也已经在紧锣密鼓地展开。
技术破冰
“油价不断上涨、汽油车实在开销太大，而电动汽车用电可就便宜多了。”作为上海市第一个拍得市区牌照的纯电动汽车车主，黄伟芳在挂牌的当天忍不住心中的喜悦。从事会计工作的她给记者算了一笔账，“像我购买的这辆电动汽车，100公里电费在10元左右，比汽油车至少节省50元。”
和黄伟芳一样，另外7名在安亭上海国际汽车城工作的纯电动汽车车主也都挂上了沪牌。这是上海市第一批纯电动汽车私家车主，购买的车辆来自中科力帆、奇瑞、众泰与比亚迪四家在国内实现纯电动汽车销售的整车企业。
一直以来，纯电动汽车被认为是新能源汽车的最佳案例，并在上海世博会期间得到了广泛应用。但碍于技术与配套设施建设尚不成熟等原因，极少能有个人消费者实际购买纯电动汽车。
“私人电动汽车购买成行，与政府及各机构对电动汽车产业的大力推动分不开。”荣文伟告诉记者，“今天只是一个开始，新能源汽车尤其是纯电动汽车一定是未来发展的重点，电动汽车国际示范区就是要搭建一个产业发展平台，推动中国电动汽车产业的快速发展。”
据悉，2011年1月，中国政府确认上海为电动汽车国际示范城市，上海嘉定区为电动汽车国际示范区。为加速推进电动汽车国际示范区的建设，上海国际汽车城作为先行区域，各项基础设施建设正在紧锣密鼓地开展中，国家电网、中石化、中石油、中海油等大型能源企业均已加入。
“预计2011年底将建成一批充电桩与充换电站，完成上海国际汽车城地区100平方公里区域的配套设施建设，2012年底实现充电基础设施完全覆盖嘉定示范区。”荣文伟进一步透露，“上海国际汽车城区域已启动包括充电桩与充电站在内的第一批配套充电设施建设，不久将公布电动汽车国际示范城市建设规划，电动汽车发展的蓝图将逐渐清晰。”
补贴待定
“我购买的这辆电动车享受了不少政府补贴，实际支付的价格是12万元，我觉得完全可以承受。”封毅是第一批纯电动汽车车主之一，他告诉记者，购买纯电动汽车就是看中了使用成本低。
记者了解到，目前，我国已经出台了相关补贴政策，对直接购买的私人用户，国家与地区对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。按照国家补贴标准，纯电动乘用车的最高补贴标准为6万元。
“上海市已出台《上海市私人购买新能源汽车补助试点实施暂行办法》，但具体补贴的金额标准仍在制定中。”不过，有消息人士向记者透露，“这个补贴额度可能在4万元左右。”
随着世界石油储量的下降以及全球环境问题的日益加剧，世界各国均大力投入电动汽车的研发、制造与推广应用。国际能源署预计，到2020年，全球电动汽车的市场规模将会至少达到2000万辆。
但要注意的是，新能源车与传统汽车最大的不同就是动力来源不同，纯电动汽车及油电混合动力车等新能源车均需要使用电能，因此，荣文伟表示，“示范工作的开展就要从充电设施的建设开始。”
目前正在建设的首批充电桩由国家电网负责建设，适合大部分车型充电，通过转换设施，这批充电桩原则上可以对接日后所有的电动汽车车型。
“我们已经牵头国家电网及电动汽车生产厂商建设了首批充电桩，供首批电动汽车私家车主在工作区域充电，此外也积极协调小区物业，实施居民小区的充电桩建设。”荣文伟透露，“近期将完成130根充电桩及一个充换电站建设。”
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