现在网消息目前，车市在连续走下坡路一月之后于近期开始逆转，车市的人气随着天气转暖开始逐渐升温，日销售量也渐有起色，车市出现了明显复苏迹象。

　　记者发现，车市销量开始反弹，出了季节因素以外，重要的是车市有了更大优惠幅度，而且在新车密集上市的情况下，老款车只能降价抢占市场；再就是刚性需求仍然存在，随着中国富足阶层的增多，国内汽车市场整体仍被看好。

　　车价开始普遍“放水”

　　与上几周车商小幅降价试水节后车市相比，近期的车价开始普遍“放水”，无论是本土车价还是其他城市车价，均开始全面降价促销。

　　据了解，近期本土降价车型又增加不少，主要表现在涉及范围上，相比春节前后，加入到促销行列中的车型在成倍增长。其中，就连数周都未有大面积降价的经济车型，近期也“开闸放水”，利用价格抢占市场份额。

　　不过值得注意的是，单车的降幅并不大，降价幅度高的在1万元左右，少的仅送一些礼包和保险等。整体降价幅度与中高级车型相比，还是有一定差距。

　　另外，从全国近10大城市车价监控来看，加入降价行列的车型也是与日俱增，促销车型基本涉及到每个级别的市场。但同样如此，其单车降幅有限，多在百分之十以下，低的仅有百分之一。

　　分析人士指出，如果近期车商还不采取措施，拉动上半年汽车销量，那么到了下半年以后，销售的压力将更大。另外，从往年车市走势判断，近两个月中促销车型还会继续增加，不过幅度不会很大。按照惯例，车商给出的优惠幅度是逐渐上升，并不会急于将所有的利润空间都放出，同时还要因时而定。

　　车市开始出现复苏

　　车市降价增多的直接结果就是拉动人气，提升销量，这一手段在中国市场经济下屡试不爽。

　　上周，记者就在新竹叶山汽车市场看到，市场人气有了明显上升，不少人趁着良好天气在研究车型、比较价格。而在市场的办证大厅门口，下午还未到上班就已经排起了队伍等待办理车辆手续。同时，在新车检测的门口也有多辆新车在排队等候。

　　对此，新竹叶山汽车市场负责人表示，近期这样好的销售势头也是我们未料到的，今年3月车市应该会比往年好很多。

　　“近两个月是上半年最关键时期，一是新车上市多，可以吸引大量消费者眼球或购买力；另外则是挤压一定时间的客户，会在此期间释放。”一经销商销售人员表示，毕竟中国汽车市场的刚性需求还是存在。

　　另外，“五一”小长假将至，很多想驾车出门的准车主都在此期间出手，赶在“五一”前将车买回家，这也是带动销量走高的一大因素。

　　本报记者 张伟

　　（由于汽车价格变化快，以上车型价格仅供参考， 购车均以销售商为准。部分信息来源网上车市武汉站：wh.cheshi.com.cn）