| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年02月18日 08:41 |
作者： |
黄烨 |
| |
不管是什么涨价，都会牵动人心。昨日，针对网友疯传的“上海出租车起步价将于今年4月或5月涨至18元”的传言，上海市交通运输和港口管理局合作交流处处长丁凌对媒体澄清，“如果出租车运价进行调整，我们一定会按严格的法律程序召开市民听证会。在这个基础上，才可能对运价进行调整。”
事实上，上海出租车起步费的涨价传闻已出现过很多次。记者了解到，每当国家发改委上调成品油价后，都会发出对起步费涨价的担心。对此，分析人士指出，上海出租车起步费调高有客观原因，因为早在2006年，上海市就出台了“出租汽车运价油价联动机制”，将出租汽车运价与油价水平直接挂钩，并以1年为一个联动周期，实行对应联动、同向运行。
“2009年调价时对应的油价是每升6.43元，但现在93号油价是每升7.11元。”不少网友同样指出，“归根到底，油价涨价才是出租车起步费涨价传闻的由头。”
一位出租车司机昨日对《国际金融报》记者说，“虽然上海市政府有补贴，但我们行业还是承受了不小的压力。与2009年相比，我们每个月的油费支出就要多出300元左右，而且，我们的‘份子钱’没有少交。”
厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强则认为，就目前的国际油价区间看，上海出租车起步价还未到上调之时，“一旦轻易涨价，不光消费者不会接受，更会影响到出租车司机的经营，进而影响到出租车企业的利润。”
“所以，短期看，最好的方式还是适当地加大补贴。”林伯强认为，“或许，还可像其他城市一样，加收1元的燃油附加费等。”
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
