| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年01月28日 09:51 |
作者： |
黄烨;朱佳莹 |
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深陷“召回门”事件的日本丰田汽车公司开始了又一次大规模召回行动。昨日，据报道，丰田汽车将进一步在全球召回超过170万辆汽车。如果加上2009年底至2010年的汽车召回数量，丰田公司已经召回了1600多万辆汽车。
召回暂难结束？
相关专家此前对《国际金融报》记者介绍，丰田汽车公司几年前就有了召回行动。但2010年伊始，召回事件愈演愈烈，就连丰田公司主席兼行政总裁丰田章男本人都亲赴美国“国会山”接受相关人士的质询。同时，丰田公司在消费者心中的形象也大幅下降。
对于最新召回的车辆，丰田汽车表示，此次最新召回涉及多个问题，其中最大问题是134万辆汽车燃油泵和连接管存在缺陷，而燃油泵问题涉及的车型包括日本市场销售的Noah小型货车车型及海外市场14.1万辆Avensis车型等。此外，丰田还继续从海外市场召回近33.5万辆雷克萨斯，其中，美国市场召回24.5万辆，“主要原因是连接输油管的一个油料压力感应器存在问题”。
对此，有分析称，“此次召回的车辆均为2000年5月10日至2008年10月24日生产的，且这些缺陷都是长期使用造成的，因而丰田公司较晚才发现。”
“丰田汽车可能早就知道了这些缺陷。但他们或许选择了故意隐瞒，因为汽车质量问题一般头两年就能发现。”昨日，正略钧策管理咨询合伙人付志勇对记者说，“不排除相关车型换了零部件而产生缺陷。”
还有分析人士预计，由于频频召回消费者较为熟悉的车型，且近年来丰田产能扩充速度较快，因此，其召回行动短期内难以完全结束。
品牌“很有影响”
对于仍在发生的丰田汽车“召回门”事件，付志勇认为，“丰田本土生产的汽车都在召回之列，说明其在本土的生产设备或许也存在问题。更重要的是，召回事件屡次发生，对其品牌形象及其元气的快速恢复都将产生非常大的负面影响。”
不过，相关专家此前多次告诉《国际金融报》记者，“只要丰田真诚道歉，今后注重生产质量，以其厚实的‘家底’，其应该能在不远的将来回复原先的自信。”
一个侧面的佐证是，2010年，丰田在全球的销量达841.8万辆，“召回门”事件并未让其失去全球销售首位的宝座，尤其是，其在美国的销量仍排名第一。不过，丰田的优势正逐渐缩小，因为美国通用汽车全球销量距离丰田仅2万辆左右。
与此同时，丰田也在放慢自己的生产节奏。数据显示，丰田2010年12月全球汽车产量连续第四个月下降，且其全球汽车产量较一年前下降6.5%，为59.4882万辆。
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