| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年01月20日 08:23 |
作者： |
黄烨 |
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昨日，春运首日。预计17.6万名旅客从上海火车站、南站和虹桥火车站出发，踏上回乡旅途；春运概念股集体井喷——中铁二局、中国北车、中国中铁、大秦铁路等股票上涨2%至10%不等……
专家在接受《国际金融报》记者采访时称，“中国春运，最重要的就是要提高客运系统的综合管理服务的绩效，并将春运上升到‘城市安全’的层次进行统一安排和协调管理。”
基本平稳
除个别地区外，春运首日可以用平稳来形容。昨日，铁道部运输局综合部主任李军在接受媒体采访时就说，“全国各大火车站均平稳过渡到春运状态，各车站秩序良好。今天计划开行3584列，比去年同期增加540列，能基本满足旅客需求。”
民航情况也颇为乐观。数据显示，第一天的春运没有让民航客流出现明显增幅，部分热门航线和旅游热点城市仍可买到打折机票。“国内航空公司执行国内航班6600多班，和春运之前比没有太大量的变化。”民航局空管局运行管理中心运行监控室值班主任王旭对外表示，“全国民航受到雨雪冰冻天气影响，但影响不是很大。”
交通运输部道路运输司副司长王水平称，“目前，全国道路春运基本平稳有序。”但部分公路客流量出现大幅增长，原因还是雨雪天气的影响——有消息称，截至昨日下午16点30分，贵州、重庆、湖南境内有十条以上的省道被封堵，上述地区及四川、云南境内的10条国道也被迫封闭。
严阵以待
不过，在分析人士看来，春运第一天的平稳并不完全具有代表性。因为今年春运客流将达到28.5亿人次，加之雨雪冰冻天气的不断干扰，中国交通运输系统面临着巨大考验。
这也就不难理解公路、铁路和航运部门目前严阵以待的心情。昨日，上海铁路局相关人士对《国际金融报》记者说，“我们的运力准备充分。比如今天，在全天开行900多辆列车的基础上，今天又加开了前往重庆、成都等方向的86辆列车，以满足客流需求。”
“未来几天，我们仍将积极应对可能到来的春运高峰。”上述人士称，“一方面，上海铁路局将尽可能挖掘潜力，增开临时列车，并采用基本、预备和应急三套梯次运力方案，以应对正常、高峰和突发客流；另一方面，上海铁路局正采取开足售票窗口等各方面措施，满足乘客的买票需求。”
上海长途客运东站方面则对媒体表示，去年12月15日，该站就可以预订春运期间的车票，“现在已预订了4万多张，且我们还在积极联系其他省市的长途汽车客运站，以增加运能。”长途客运东站还称，“春节之前，前往苏浙一带的车辆几乎可以随到随走，前往华中、西南的车票同样运能充足。”
加强协调
不过，记者调查发现，铁路一票难求的现象仍然存在。家住天津的邝先生昨日在电话中对记者诉苦，“我和家人分别在火车站、代售点等多处地方排队购票，最后还是没有买到回江苏的票。”在上海火车站的售票窗口，记者也不时听到哀叹之声。
“今年铁路春运仍面临非常严峻的考验。”日前，铁道部相关人士表示，“最大的考验就是铁路运输能力大大低于全社会的客运需求。”
“不管是一票难求，还是应对客流高峰，相关部门仍需要在诸多方面进行改进。”昨日，华东师范大学教授徐长乐对《国际金融报》记者说，“对于可预知的学生和白领返乡流，提早作出时间上的精确准备，此外，在有统一的春运指挥部门的前提下，相关部门还需要多管齐下，在必要时让交通设施及其配套设施发挥最大绩效，以真正应对紧急情况。”
徐长乐还认为，“相关部门需要协调好公路、铁路和航运的需求和比例，尽量满足旅客的全部需求。尤其是应对民工返乡高峰时，不光铁路、航运等其他方面的交通设施同样需要发挥效用。在有可能的情况下，政府部门可采取补贴等非市场化行为的方式，让其及时返乡。”
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