| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年01月13日 08:46 |
作者： |
陈天翔 |
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国内电话车险市场在过去一年时间里呈现出井喷的态势。《第一财经日报》记者日前从平安电话车险事业部了解到，该渠道在2010年全年完成保费125.98亿元，连续4年同比增长超过100%。事实上，不只是平安车险，其他财险公司的电话车险业务发展速度也不容小觑。
电话车险市场“百家争鸣”
市场人士认为，几大原因是电话车险“井喷”的推动力。首先，众多保险公司一改对电话车险的观望态度，12家产险公司大张旗鼓地挺进电话车险市场，这种“百家争鸣”的局面，使得电话车险几乎在一夜之间变得家喻户晓，成为车主投保车险的主流渠道之一；其次，去年的政策，使得车险市场更加清澈透明，电话车险的价格优势也愈发明显。几年前，由于保险中介长期“把控”客户，变相通过不合规的优惠手段吸引客户，电话车险的价格优势在一些暗箱操作的市场行为中并不明显。
去年，全国多个省市相继开展行业自律及商业车险信息平台的上线使用，传统业务受到规范管理的影响，价格理性地出现上涨，回到合规价格后的传统业务价格比电话车险高出很多。这让习惯于享受高折扣费率的车主对“涨价”的保单失去兴趣，而被价格相对便宜的电话车险所吸引。毕竟，由于省去了中间代理人，商业车险15%的价格优惠，将成为车主投保新的渠道选择。
两极分化明显
对于行业来说，更为重要的一个变化是，进入2010年，车主对电话车险的接受度大增。从国外经验看，较为成熟的电话车险业务以呼入为主，而平安电话车险事业部的运营数据也显示，越来越多车主主动拨打电话投保。以该公司为例，全国电话车险呼入量320万通，而这一数据在2009年时，仅为140万通。这一变化说明，车主对电话车险的认可度逐渐成熟，这也为2011年市场的高速发展打下了坚实的基础。
事实上，电话车险看似简单，门槛却颇高，无论是基础投入、团队建设，还是渠道营销，都需要巨大的人力、物力和财力投入。以平安电话销售渠道为例，2004年起，平安开始投入电话车险系统建设，2009年时投入将近7000万元，这一数字到2010年超过了1亿元，这也使平安电话车险系统能够支持超过1万人同时在线，远远领先于欧美发达国家2000人同时在线的技术水平。
不过，本报记者也注意到，虽然电销市场飞速增长，但各保险公司的业务规模却参差不齐。虽然目前有12家保险公司开展电销业务，但整个电话车险市场，仍是平安一家独大，占据超过80%的份额，两极分化现象明显。
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