| 来源： |
证券日报 |
发布时间： |
2010年12月30日 07:50 |
作者： |
马方业;袁元;胡潇滢;郑洋;袁元 |
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数字，是最为枯燥乏味单调的，因为它看上去很单一，很质朴，很没有人情味。然而，它却是最实在，最能说明问题实质的。尤其是在辞旧迎新之际，数字构成了人们对即将逝去的一年最为真切的回忆。
2010年，数字的含义在这个年度里得到了最大程度的释放。在这一年里，我们看到了中国证券市场走过了20年的风雨历程，看到了2000家中国企业通过证券市场获得了做大做强的动能，看到了100多家成长性极佳的中小企业成功登陆创业板，看到了34家中国企业进军美国资本市场创出历史新高。这些数字如实地描绘了这一年中国证券市场和货币政策的每一步细微变化。
资本市场和货币政策的细微变化对产业实体经济的影响无疑是多方面的。进口铁矿石价格在迫使国内钢铁企业多付出7000亿元代价的同时，也使得自己的行业利润率下降到了个位数的水平，中国新一代高速列车在京沪高铁跑出486.1公里的最高运营时速，让中国高铁的牌子举世瞩目。最为让国人感慨不止的则是我国汽车销量突破1800万辆，独占全球鳌头，不知实施买车新政之后的2011年能否续写2010年的辉煌。而茅台零售价突破1000元也从另外一个角度解读了中国人情消费市场的巨大购买力……
挨个数数2010年我国产经的一组组数字，既有看了之后让投资者开怀大笑的，也有让国人看着揪心的。让我们期盼2011年给我们带来更多惊喜。
No1. 486.1公里/小时
――高铁时速
中国进入“高铁时代”
事件回放：12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高时速达到486.1公里。中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。
就在短短两个月前的9月28日，沪杭高铁试运行刚刚创下时速416.6公里的世界铁路运营试验最高速。
京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，线路自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1318公里，全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站，是当今世界一次建成线路里程最长、技术标准最高、运行速度最快的高速铁路。
目前，我国已投入运营的高速铁路营业里程达到7531公里，居世界第一位。我国已经成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
点评：高铁时速达到486.1公里，被认为是“陆地飞行”。
2010年，如果选择什么来代表中国速度，那一定是高铁。
从2009年末武广高铁的350公里时速，到今年9月沪杭高铁冲上时速416.6公里，到12月京沪高铁试验刷新至时速486.1公里。中国一跃进入“高铁时代”，成为2010年中国经济社会飞速发展的一张“新名片”。
一次又一次打破世界铁路最高速纪录，短短几年间，依靠自主创新，中国高铁从无到有，到如今走在世界前端。相信，在未来几年，以中国为代表的高速铁路的迅速发展，会将世界高速铁路发展推向一个新的历史高潮。
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