| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2010年12月21日 08:59 |
作者： |
丁彬 |
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专访广汽丰田执行副总经理冯兴亚：凯美瑞现在进入了最佳销售周期
现在对于广汽丰田执行副总经理冯兴亚来说，被问得最多的恐怕就是凯美瑞何时换代了。作为中高级车市场的标杆之作，凯美瑞何时换代牵动着整个市场的神经。
第一财经日报：现在凯美瑞已经进入了产品生命周期的末端，换代大概在什么时间？
冯兴亚：凯美瑞何时换代这个问题我们还在商讨之中。应该说，凯美瑞作为中高级车市场的标杆车型，何时换代已经成为整个行业关注的大事，毕竟，它的任何变化足以震动整个中高级车市场。
但是，从市场的角度上来说，现在凯美瑞已经成为中高级车市场上最成熟、最经典的车型，进入了一个最成熟的市场阶段，虽然今年已经是凯美瑞上市的第五年了，但是销量依然达到了16万辆。
日报：现在凯美瑞混合动力的销售情况如何？您认为，混合动力的推广难点在哪里？
冯兴亚：整体状况应该说有所改善，逐步朝着我们的目标前进，但是距离目标还是有一些距离。
对于混合动力的推广，我觉得存在以下两个方面的问题，第一个就是国家政策层面的影响，现在对混合动力车政策的支持比较缺乏。第二个就是混合动力技术本身，现在很多企业对混合动力的宣传鱼龙混杂、良莠不齐，发动机怠速加一个启动也被说成是混合动力，让消费者真假难辨，这对于真正搭载强度混合动力技术的凯美瑞很不利，需要为混合动力正名才可以。
日报：现在大家对明年车市的看法普遍比较谨慎，您如何判断明年的车市？
冯兴亚：从宏观经济上判断，明年可能真的对车市不太有利。因为货币政策明显变化了，主基调是稳健，稳健就是要控制流动性，在这一点对房地产市场、股市、汽车市场都有影响。但是中国对汽车的需求也不是完全靠政策刺激的，目前对汽车的需求还远远没有满足，因此刚性需求是存在的。
日报：今年合资自主成为了行业的一个发展潮流，广汽丰田是否会推出合资自主品牌？
冯兴亚：合资企业应该生产合资企业双方共有知识产权的车，总是生产国外的品牌，其实也不是很健康的，不是可以长久持续的。从合资企业是纯粹生产全部知识产权属于外方的产品，还是生产中外双方共同知识产权的产品来看，当然后者比较好，所以合资自主还是鼓励的方向，要先进一点。
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