| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2010年12月21日 09:05 |
作者： |
丁彬 |
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作为本田在华合资企业，广汽本田身上一直具有浓厚的本田色彩。不过，一直以小步伐稳健前行的广本，却一直在谋求快速的市场突破。
今年，无论是品牌传播，还是产能储备等方面，广本都是在为明年即将开始的快速发展积蓄力量。理念的即将推出，意味着广本一个新的发展阶段的到来。不过，这并不意味着对本田传统的背离，只不过是本田传统在中国市场环境下的修正。
5月25日，广本正式启动新一轮扩能计划，其增城工厂产能将由目前的12万辆/年提升到24万辆/年，预计2011年下半年完工，届时广汽本田的总产能将从目前的36万辆/年提升至48万辆/年。扩能之后，广本可以用51秒造一辆车。
近几年，国内汽车行情高涨，广汽本田的销量也跟着逐年水涨船高。2009年，广汽本田累计产销一举突破36万辆，达到365623辆，同比增长19.4％，创历史新高。同时，广汽本田产能利用率达到100%。
和不少汽车厂家相比，在生产力提升方面，广汽本田的态度相当严谨：一切由市场决定，不盲目扩充生产线。只有在预计到实际销售量需要扩充的情况时，才作出生产线上的调整。
事实上，从去年开始广本在产能上就已经饱和，单纯利用加班加点的“柔性生产”已不能满足需求。
值得注意的是,此次广本将创造国内车企扩能的效益最优化模式。广汽本田执行副总经理姚一鸣透露，此次12万辆扩能只投入约10亿元。
目前，扩大12万辆的产能,国内汽车企业一般需耗资两三十亿元，而广本的投入仅为行业平均水平的一半，达到以最少的投资额，实现扩能效益的最大化与最优化。
广汽本田本次扩能，是在充分预计到未来市场需求的情况下进行的，是广汽本田又一次长线运作。此次的扩能，也是广本为了理念品牌的即将上市而进行的产能准备。12万辆的产能，将会满足广本1~2款新车的产能需要。
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