| 来源： |
汽车商业评论 |
发布时间： |
2010年12月15日 17:49 |
作者： |
张南 |
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中产阶级等于扣除税收和通货膨胀的因素后，家庭年收入在6万至10万元人民币的人群。对吗
张南
许多跨国公司把希望寄托于日益壮大的中国"中产阶级"，认为后者为它们的产品提供了一个潜在的巨大市场。实际上，中国的中产阶级可能是一个幻影。
全球三大战略咨询机构之一的美国波士顿咨询公司不同意这个观点。它在11月8日推出的一份研究报告中认为，目前中国中产阶级家庭所占的比例为24％，到2020年这一比例将上升到51％，10年之内，中国将有半数以上的家庭进入中产阶级行列。
也就是说，未来10年中国的中产阶级和富裕消费群体的人数将从目前的1.5亿增长到4亿以上，届时中国的消费水平及其占全球消费市场的比例将出现重大改观。
这份报告定义的中产阶级是扣除税收和通货膨胀的因素后，家庭年收入在6至10万元人民币的人群。但是以这一收入是根本无法在北京和上海这类大城市享受生活的。大约从2008年以来，房地产价格飙升，北京、上海和广州的一套公寓售价如今是这些中产阶级年收入的几十倍。
MSN网站的调查结果显示，网民所认同的中产阶级标准是年收入20万元以上、有房有车的家庭，而认可波士顿咨询公司报告中界定的年收入6万-10万元即算中产阶级标准的网民还不足一成。
中产阶级的概念和收入标准在中国一直是一个有争议的问题，波士顿咨询公司可拿中国的消费一直在不断增长为例来反驳。
报告预测，今年中国占全球消费市场的份额将达到9％，位居全球第三；2015年则有望达14％，并超过日本成为全球第二大消费市场；2020年，可能再上升到22％，而美国为35％，两者的差距进一步缩小。
确实，今年前9个月的消费同比增长18.3%，可是，这一数字要比政府和国企24.5%的固定资产投资增长率低得多，况且根据国家发改委最新公布的统计数据，2009年，大型城市生产、供应蔬菜的劳动力成本上涨了11.5%，而土地成本上涨了17.7%。
另一个绝对不能忽视的重要因素是购房支出几乎占中国零售额的一半。鉴于新建公寓的价格直线上升，匆匆得出结论说耐用消费品的购买额以两位数的增长率递增是完全错误的。
虽然家电和汽车的销售额在增长，但一般认为这主要是由于政府提供补贴鼓励民众购买经济适用型轿车和推动家电下乡的结果。当然，汽车销量大增跟房子价格越来越贵难以承认索性购买汽车莫无关系。
中国的中产阶级应该是由国企、金融机构和外企的管理人员组成，也包括信息技术公司的老板，他们住豪华公寓，买高档车，到国外旅游，打高尔夫球。在过去10年，这些人大约有七八千万之多，他们正变得越来越富，并且是他们拉动中国总体消费增长，而所谓的中产阶级仍在奋斗。
因此，如果故意夸大中产阶级的规模，则会让我们对中国市场抱有不切实际的过高期望。
或许也因为如此，PSA标致雪铁龙集团亚太区总裁奥立维告诉《汽车商业评论》："中国汽车工业强劲的发展，并不一定意味着是一个连续式的发展，未来会有一些年份发展比较快，有些年份发展得相对较弱一些。"但是，波士顿咨询公司认为，生活成本的上升，尤其是房地产价格的上涨对于大城市的影响比较大，相比之下，中小城市的中产阶级的可支配性收入要远远高于居住在北京、上海等大城市的同等收入的居民。
这份报告由此预计，未来中国中产阶级的增长主要发生在中小城市，到2020年，4亿多中产阶级群体中，有三分之二居住在小城市，他们对生活更为乐观，消费意愿也更强。
美国私募股权基金机构德州太平洋资本公司（TPG Capital）的创始人大卫·邦德曼虽然对于中国的未来发展表达了一些担忧，但他也表达了这样一个与上述结论相关的观点：中国有243座百万人口以上的城市，意味着这一地区的发展将在相当长的时间内持续下去。
但愿如此。
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