| 来源： |
证券市场红周刊 |
发布时间： |
2010年11月29日 10:31 |
作者： |
林松立 |
| |
《红周刊》特约 林松立
听说清河的马路菜场有真正的柴鸡，周六中午便赶了过去。
买鸡只花了几分钟，可是因为堵车，几公里的路却走了近半个小时，更烦的是，绕马路菜场转了一圈也找不到停车位。可能有人会说，买只鸡就几分钟，把车停在路边不行么？行是行，关键是你已经找不到“路边”了——路的两侧全部被小区居民的车占满了，仅留下勉强通过两辆车的宽度，总不能把车停在路中央吧？
相信这个现象并不是只有清河这样比较旧的小区才有，大家观察一下各自所住的小区，我敢肯定，也大都可以发现这个现象——密密麻麻的车把原本的人行道和马路两边都给占了。
这一两年，随着财富的增长，大家呼啦啦地都跑去买车，北京去年12月份汽车保有量突破400万辆，最近公布的数据已经到了463万辆，以我们糟糕的、极其缺乏前瞻眼光的配套设计能力，车子只能停在路边。关键是，汽车保有量还在增长，以这个速度，最多两年，整个北京连马路都会停满了车，那时候就是一车位难求呀。
供需决定价格，所以，未来两三年车位的价格肯定要飞涨。463万辆小车，就需要463万个车位，没有房子你可以跟别人合租，没有车位，难道把车扛回家？所以，如果各位读者手里有些闲钱，车位应该是个不错的投资品种。
那怎样的车位值得投资呢？我觉得，得看车位所在的小区。找那些楼层高（最少20层）、单价高（起码起价就3万多）、规模大的小区，比如北京的太阳公元和橡树湾小区，里面最便宜的房子也要三四百万，能在这个小区买房的人，都有能力买车，而且很可能一家会买两辆车。
汽车销量还在不断增加，也许，在未来的某一天，我们会接到房地产中介这样的销售电话：“大哥，买车位不？现在买车位送房子！”
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
