受国庆长假影响，10月份我国汽车产销环比小幅回落。当月产销分别完成154.1万辆和153.86万辆，与上月相比分别下降3.26%和1.16%；但与上年同期相比，分别增长22.50%和25.47%。

　　今年1-10月，我国汽车产销分别完成1462.38万辆和1467.70万辆，同比分别增长34.49%和34.76%，增速与前9个月相比，分别回落1.61个百分点和1.21个百分点。

　　据中国汽车工业协会统计，截至10月底，我国汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为54.21万辆，比月初增长0.29万辆，处于正常水平。

　　多数车型销量环比回落

　　据中汽协助理秘书长朱一平介绍，10月份，乘用车和商用车产销环比均低于上月水平，而同比均为正增长。从增减幅度看，当月乘用车表现好于商用车。

　　数据显示，10月乘用车产销分别完成119.81万辆和120.32万辆，分别比上月下降2.61%和0.68%，同比分别增长23.48%和27.12%。从销售情况看，与上月比，除交叉型乘用车增长6.87%外，其余乘用车品种均低于上月水平，但降幅均未超过5%。与乘用车相比，10月商用车产销降幅更大，当月分别完成34.29万辆和33.55万辆，分别比上月下降5.46%和2.85%，同比分别增长19.18%和19.87%。

　　分车型看，与上月相比，半挂牵引车和客车非完整车辆产销均高于上月水平，其余车型产销与上月比呈现不同程度的回落，其中客车降幅最为明显，生产下降13.68%，销售下降23.15%。

　　从整体看，今年前10个月，我国乘用车销量为1110.06万辆，同比下降35.53%。在乘用车各品种中，多功能乘用车（MPV）和运动型多用途乘用车（SUV）增速均超过8成，轿车和交叉型乘用车产销增速在30%左右。商用车销量为357.64万辆，同比增长了32.4%，其中产量同比增速为今年首次回落至30%以下。

　　分车型看，半挂牵引车累计产销增速超过90%，客车、货车和货车非完整车辆产销增速均超过20%。

　　1.6升以下乘用车份额略增

　　受节能产品补贴政策、年底前购置税优惠政策到期促进销售等影响，今年10月份1.6升及以下乘用车销售占比在前两月环比反弹的基础上继续略增，当月销售84.12万辆，环比增长2.17%，同比增长28.15%。由此，1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.91%，比上月增长1.95个百分点，比上年同期增长0.56个百分点，且高于上年全年水平。

　　但是，前10个月1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为68.42%，比去年同期下降1.42个百分点，比上年全年下降1.53个百分点。

　　由于1.6升及以下乘用车中是自主品牌的大本营，因此伴随该市场份额的提高，自主品牌份额环比继续回升。据统计，10月份，乘用车自主品牌共销售54.93万辆，占乘用车销售总量的45.66%，较上月上升3.62个百分点，比上年同期提高1.2个百分点。

　　数据显示，乘用车自主品牌市场份额7月达到年内最低点，随后三个月持续回升。1-10月，乘用车自主品牌共销售503.81万辆，占乘用车销售总量的45.39%，比上年同期提高1.18个百分点。