| 来源： |
长江商报 |
发布时间： |
2010年09月09日 10:10 |
作者： |
张磊 |
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“马达一响，黄金万两”，时至今日，在汉西二手车市场还在流传着当年的经典：一辆8成新富康，头天收购价不足2万，次日便卖出5万余元。
现在却不一样了。连日来的采访中，多数二手车经营户对“利润来源”含糊其辞，但偶有“好事者”一语道破：如今，卖车“赚差价”的年代已经一去不复返了。
现场》》》200元就可调公里数9月7日上午，汉西马路边，一辆老式福特商务车被打开了引擎盖。身着防水长围裙的店员，在发动机上盖上一块毛巾后，端着高压水枪对着引擎盖内一通猛冲。他的身后，横七竖八码着一溜洗衣粉、盆装火碱……
五分钟后，引擎盖内所有零部件焕然一新。
在这个市场，每天都有数十台车“享受”这样清洗的过程。
这样清洁一下需要花几多钱？“恨不得比洗车还便宜。”汉西市场内的一位车商吴杰直言，经高压水枪冲洗的引擎，今后“会‘着凉’的，说不到就产生蛮多小毛病”。
“表面的整形，基本不避讳外人。”吴杰隔壁一位店主刘弘治则表示，事故车翻新就要复杂得多，“一般都要丢到修理厂，七搞八搞反正搞得买家看不出来是旧车。”不仅如此，在武汉，几乎每个市场都有外表光鲜的低价车，从表面看不出年限，甚至连公里数都可以作假。“不到200块钱，调个公里数，那完全是小问题。”刘弘治说。
内幕》》》二手车存在地下交易据了解，过户等正规环节，至今还存在地下交易。所谓地下交易，其实很简单，只要买主看中某一辆车，然后与车商谈好价钱，双方一手交钱一手交货。而且，车一旦卖出去，车商就不负任何责任了，这已经是二手车商心照不宣的行规。
“为了避开过户时需要缴纳的税费，所有车商都是先和买家签订合同，然后等到买家认购时才真正办理过户手续。”刘弘治表示，但在此期间，卖家仍是法律上的车主，但车却已不在卖家手中。
“一旦该车在此期间出现事故，其法律纠纷就会产生，甚至还牵涉到交强险等保险理赔的一系列的法律问题”。刘弘治说。
武汉绅宝二手车市场一车商悄悄地告诉记者，成功完成地下交易大都是些无法过户、检测不合格或已经到了报废年限的车辆。
据了解，现在各大市场都存有地下交易行为，买卖双方一旦交易成功，车商少则可赚数千元。
“也正是这些超期车、带病车，造就了不少‘马路杀手’。”业内人士坦言，这是导致道路交通安全的巨大隐患的缘由之一。
监管》》》评估员“闹眼子”只看材料在二手车交易过程当中，值得关注的一个环节便是，价格由谁来评估。按规定，旧机动车评估定价要由专业评估员根据机动车行驶里程、时间、安全、主要零部件、市场等因素确定旧车的价格。
而记者观察到交易市场评估员大多是“闹眼子”，他们只是履行公务般看了看中介所递上来的车材料，就完成了评估。
记者调查了十几家中介机构，发现他们都有工商营业执照，但执照上都注明只能经营旧车中介。
按规定中介不允许交易旧车，只能进入有关部门批准的旧车市场进行交易，但百分之百的中介机构都在交易旧车。
在采访中，记者发现一张“旧车收费标准”，一辆20万元的国产轿车，依汽车年限收取l000元到2000元不等。
有关人士指出，价值6、7万元的车硬是估成7、8万，转手倒卖后坐地分钱，这种高估现象不时也在发生。
提醒》》》砍价超10%的车有问题对于价格，大多车商都很无奈，“新车越卖越便宜，行业透明度越来越高，生意不好做了。”据了解，在常见车型中，特别是国产名牌热销车型来说，像夏利、奥拓、桑塔纳、桑塔纳2000、捷达、富康等车型，能比标价砍下来5％就算很不错了。
比如2008年的现代悦动MT，旧车经纪公司基本标价8万元，最终成交价格在7-7.5万元算是合适，如果比这个还要低，基本就会多出些毛病了。
当然，也不排除少数冷门车型能砍价20％左右的可能性。
此外，二手车中间利润的细算账一直是行业中的“商业机密”，比如二手车接手之后一般都是先办理保险、养路费退款作为利润来源之一，然后协助新客户办理保险、贷款、验车等还可以获取一定的服务利润，虽然这些小钱并不多，但是累积起来在现如今也是可观的利润，二手车不可不算“小账”。
本报记者张磊
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