流畅时尚的车身线条、不错的配置和优于迈腾的操控性，让一汽大众CC一上市就得到了人们的青睐。但是仅仅3000辆的月产量让很多消费者必须加价才能够提到车，而其25.28-29.98万元的售价更让消费者质疑：如此价格购买大众CC到底值不值？

　　新颖设计不讨好

　　相比于迈腾，大众CC造型更具立体感，无框式车门自然也成为了其设计亮点，新车的进气格栅、头灯以及尾灯等部分，也都与迈腾车型有着明显的区别。再加上内饰及相关配置的改观，大众CC的设计特色显然意在赢得更多消费者的青睐。

　　纵使明摆着这么多优势，大众CC仍然没博得消费者的好感。有消费者质疑，在大众CC 仪表盘的部分采用了金属拉丝铝饰条的设计，这就容易导致消费者在行驶过程中由于反射光的出现而干扰驾驶，引发安全事故。大众CC的前后车灯很显时尚，尤其是漂亮的尾灯。但最近，家住长春的张先生在购买了大众CC的第二天，就出现了大灯严重起雾进水的情况，而4S店则一直推诿不予受理。最严重的还是大众CC的"熄火门"，记者在315和爱卡汽车论坛上看到，关于大众CC的"熄火门"的投诉案例已有9起。

　　令人意外的是，要买到这样一款"不讨好"的车型竟然需要提前预订，如果现提则需要加价2万元。在北京某4S店，多位消费者表示，如果加价不考虑购买大众CC。

　　定位可能有偏差

　　据了解，2010款的CC2.0T在美国市场的售价折合人民币19.7万元，即使是最高配置的CC在国外的售价也仅仅只有20万元左右，而国内的售价则高出近6万元。国产高端车中宝马、奔驰、奥迪的某些车型售价也才25万元左右，仅价格方面，大众CC就已失去优势。

　　大众CC在产品设计定位上将自己定位为"高档轿车"，力图从凯美瑞、雅阁、天籁等一系列中高级轿车中"抽身"出来，以实现大众品牌与其他品牌多功能车型的对抗。为此，大众CC甚至舍弃了一直以来非常重视的动力系统，转而将重点放在外观和其他装饰上，以主打年轻人市场。

　　这不禁使人联想到此前一汽大众主推的两厢高尔夫的命运。在上市之初，高尔夫售价高高在上，一汽大众也花费大量的精力开拓市场，但销量还是不尽人意。尔后其他合资汽车品牌纷纷推出两厢车，都超越了高尔夫的业绩。而一度让一汽大众骄傲的迈腾也是花了很大的人力物力，但上市两年后其市场销售才初见成效。大众CC的命运到底如何，尚需时间验证。（任楠林）世界新闻报