“不把安全当回事就别赚钱 华夏航空涉违规理应停航”

　　“谁不把安全当回事，不把公众的利益当回事，谁就别赚钱。”中国民航局副局长李健在8月31日沈阳召开的东北地区民航安全大检查座谈会上强调。他是就华夏航空公司被要求停航一事作出上述表示的。

　　“华夏航空没及时上报”

　　华夏航空公司因其飞机8月28日在贵阳机场降落时机翼尖擦地，被民航管理部门责令从9月1日零时起全面停止运营。

　　李健说，华夏航空公司机翼擦地事件中，涉嫌违规操作，并且没有及时报告，理应停航。他进一步指出，华夏航空这起事件，是在全国民航系统整顿安全秩序、开展安全大检查的背景下发生的，“对于类似事件或重大安全隐患，要严肃查处，减少飞行直至停飞。”

　　李健说，据初步调查，在这起事件中华夏航空公司违规操作，并且没有及时上报，存在侥幸心理，是旅客反映后民航管理部门才知道的。

　　根据民航西南管理局发出的通知，被停航的华夏航空公司将开展安全整顿，并接受该局调查组对事件的调查，同时接受该局安全检查组的安全检查。

　　华夏航空是国内第一家专门从事支线客货运输的民营航空公司，也是目前国内惟一一家独立的支线航空公司。它也成为“8·24”伊春空难后全国民航业安全整顿中第一家被停飞的航空公司。

　　“停飞没有具体期限”

　　民航西南管理局党办一位副主任在接受早报记者采访时表示：“目前停飞没有具体的期限，要等华夏航空公司整改完成后。何时恢复运行，由民航西南管理局根据检查结果另行决定。”

　　上述人士同时称：“这只是民航大检查中的一个个例。严格来说，（这）并不是一场事故，从业内来讲，只是一个事故征候，暴露出一些安全问题。”

　　资料显示，“8·24”伊春空难发生后，民航随即启动安全大检查。中国民用航空局网站信息显示，8月26日中国民航局召开全行业航空安全紧急电视电话会议，对民航系统安全大检查做出部署，并组成六个检查组，分赴各地区对安全大检查进行督导。

　　目前中国民航局共下辖华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆等7个地区管理局。其中，东北地区督查组李健带队，8月31日早晨乘坐最早一趟航班从北京飞抵沈阳，并赶到民航东北地区管理局召集当地监管部门和民航企业，连续召开座谈会。

　　华夏航空“记录良好”

　　国内一家民营航空公司高层昨日下午告诉早报记者：“民航局调查组已经下到各个航空公司检查，昨天刚刚结束。按照‘八查’的标准，查得非常严。”

　　对于华夏航空的停航，上述民营航空公司人士表示：“这个时候，如果有问题就大了，肯定不会小处理。”

　　“因为一次严重不安全事件，就停止一家航空公司所有运营，这在我国航空史上还是第一次。”华夏航空公司副总经理、新闻发言人陈怀宇此前对早报记者表示，华夏公司运行4年，安全记录一直良好。

　　截至停航前，华夏航空执飞航线25条，其中非竞争航线20条，非竞争航线比例为80%。在所有航线中，机场年吞吐量为15万人次以下的支线航线共有21条，占该公司所飞航线总数的84%，其中贫瘠机场四个（兴义、黎平、赣州、井冈山），占全国贫瘠机场总数的20%。

　　资料显示，2006年9月华夏航空实现首飞。目前，华夏航空已建立起了贵阳、重庆两个运行基地以及赣州分公司，初步构建起了覆盖中国西南、华东、华北三大区域的支线航空网络。华夏航空机队由庞巴迪CRJ-200型客机组成。