今年下半年车市走到了一个拐点，车市可能遇冷？下半年车市会出现火爆现象？6、7、8月是车市淡季，车市较冷是正常?……
　　面对车市疑云，各路专家、学者、厂家和经销商负责人等在上周齐聚竹叶山中环商贸城汽车市场，论剑“下半年车市走向”。与会代表表示，下半年车市应该整体向好，车市拐点论还为时尚早。
　　淡季还是拐点？
　　对于去年车市的爆发式增长，今年的汽车厂商们多少有点怀念。特别是相关汽车消费政策缩进以后，国内很多车商突然感觉车市冷清了许多，生意更加难做了。
　　对于车商们的烦恼，与会专家和车商老总经过分析后认为，目前车市增长放缓，销售不如以前，库存增长等现象，主要是车市高速增长后的理性回归。去年三季度“淡季不淡”的井喷行情，让汽车厂家大幅增加产销计划，而当今车市淡季出现，前后对比，车商们感到失落，认为是颓势出现，车市到了拐点。其实每年的6、7、8月份车市都会出现短暂的滞销情况，这是再正常不过的情况。
　　但是也有车商持有不同看法，既不认为淡季就淡，也不认为车市到了拐点，反而觉得今年销量比去年更好。
　　不过，大家一致认为，下半年车市会更好，其中“金九银十”将成为一个转折点。他们表示，一方面是新出台的节能环保优惠政策将刺激市场，其次是许多家庭在下半年会释放购车意向；另外，即将到来的长假也将带动消费潮。
　　车市将长期看好对于未来车市发展及增速，代表们预计未来将长期看好，其主要原因是汽车保有量的增幅空间巨大，且家庭购车将进入高速发展期。
　　据了解，目前武汉汽车保有量不足100万台，以武汉在全国、全省的地位，以经济实力和对汽车的期望度，武汉汽车保有量至少在10年内达300万台左右。
　　另外，汽车将逐渐进入百姓家庭。据统计，2009年武汉人均年收入2万多元，家庭年平均收入为5万元左右，根据国际间3000美元/年收入标准就是汽车普及时代的到来，那么，以武汉目前年收入标准，已经到了百姓购买汽车的时代。
　　汽车评论专家贾新光认为，我国汽车市场正处于一个大的上升期，我国汽车普及才刚刚开始，所以不会出现历史性拐点。
　　而且代表们认为，冰箱、彩电、电脑、空调都已普及了，接下来该普及汽车了，且根据目前的经济发展，我国离实现每户一台轿车的梦想不会太远。
　　本报记者 张伟 通讯员 王斌