| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2010年07月27日 08:04 |
作者： |
吴琼 |
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高补贴与电池租赁、售后服务保障并重
⊙记者 吴琼 ○编辑 阮奇
经过长期酝酿后，上海正拟加快新能源汽车商业化步伐。昨日，记者获悉，上海已经制订新能源汽车补贴实施方案，本周上报国家主管部门，如顺利三季度末至四季度初有望获批，并正式执行。
记者从上海市新能源汽车推进办公室了解到，上海已多次会同相关企业、研究机构讨论，最终确定了私人购买新能源汽车补贴方案。与深圳、长春高补贴不同的是，上海新增了新能源车的售后服务保障、汽车及电池租赁业务财政补贴的相关标准。
上海市新能源汽车推进办公室表示，为解决新能源汽车充电难问题，上海年内计划建设400个充电站。充电站将设在小区、公共交通集中处，且主要依托国家电网现有布点资源。
记者了解到，上海市对新能源汽车的扶持将分为两方面，第一，为扶持上海新能源汽车动力电池租赁业务发展，相关企业融资购置新能源汽车动力电池所发生的贷款利息，将得到最高不超过三年的贴息支持。第二，要求相关企业对于新能源汽车的售后服务做出相应承诺，并对未完成者给予适当惩罚。
当问及“上海是否也会出台高补贴政策”时，上海市新能源汽车推进办公室表示，上海也会适当进行地方补贴，但与补贴相比，上海更希望推动新能源汽车的稳定、持续、健康发展。业内普遍预期，上海地方版补贴额度可能介于深圳和长春之间，即最高补贴额在4万元至6万元间。
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