| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2010年07月22日 08:33 |
作者： |
丁彬 |
| |
在召回事件逐渐平息的情况下，一汽丰田第三季度推出了其史上最大规模的促销计划，以确保今年50万辆的销售目标顺利达成。
上半年一汽丰田累计销量达到23.8万辆，任务虽然没有过半，但其全年仍定下了50万辆的目标。上周，在长春的新花冠上市发布会上，一汽丰田常务副总经理田聪明表示，下半年将推出从销售到服务等一系列市场推广活动，如降价、延长保修期、送保险、抽奖日本游等。
只是，在宏观环境没有实质性改变的情况下，这种强力促销，究竟能发挥多大作用，仍然是一个未知数。
发力第三季度
“从规模上来说，这次促销行动应该是一汽丰田有史以来最大的。”一汽丰田一内部人士对本报记者表示，第三季度将是今年冲量的关键时刻。按预计，市场有可能在9月份开始好转。
这次一汽丰田发布的促销信息，涵盖了从产品到销售以及售后等各个环节，其中，刚刚发布的新花冠，价格在之前的基础上大幅下调了1.5万元。一改一汽丰田在市场促销方面保守谨慎的形象。
此外，推新将是第三季度一汽丰田的重点工作。从6月下旬到现在，一汽丰田就推出了新普拉多、新款RAV4、新花冠3款新车，接下来还将有新锐志等车型推出。
由于RAV4召回以及海外召回的影响，上半年一汽丰田的终端市场表现非常冷淡。第二季度被迫大幅减产，一些原本安排在上半年的新车型也全部推到了下半年。按照终端市场的反应，一汽丰田认为召回的负面影响已经逐渐平息，第三季度开始推进新车型的上市，并加大促销的力度，共同刺激终端市场。
企稳冲量两难
一汽丰田第三季度大规模促销，经销商表现出了强烈的支持，但对其50万辆销售目标，却有不同的看法。
“我们认为在这样的市场环境下，最重要的应该是终端市场的稳定，销量应该是放在第二位的。”一位经销商表示，一汽丰田应该借着这次的大促销，将终端的库存降下来，从而稳定价格体系。
在一汽丰田市场形势最好的广州地区，经销商的库存早已远远超过了1.5这个库存警戒线的上限，在库存压力下，稳定的经销商价格体系5月份就已经松动了。
根据乘联会数据，一汽丰田上半年完成了23.8万辆的销量，不到全年50万辆销量的一半。如果要完成全年任务，下半年每个月的销量都必须达到4.5万辆左右。但是如果此次促销效果不明显，势必会再次推高经销商的库存。
一汽丰田一人士就广州市场的情况表示，现在还没有看到促销政策对终端销量有明显拉动。他坦承，在整体形势不明的情况下，促销究竟能起到什么样的作用，现在还没有底。
对于一汽丰田来说，自身也有着难处。一汽丰田采取的是产销分离的体制，产、销分属两家公司，各有不同的财务报表。销售公司50万辆的年度销售目标一旦确立，就很难再更改，远不如产销合一的企业那么简单。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
