| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2010年07月16日 09:34 |
作者： |
赵奕 |
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昨日，上海大众在仪征宣布了第五工厂开建，设计产能30万辆，投资80亿元，到底是随一汽-大众南下建厂，还是就近再建新厂的疑问有了答案。
作为中国最早的轿车合资企业，上海大众近年来一直遭遇产能不足的困扰。
此前，上海大众在上海嘉定建设有三家工厂，在江苏南京建设有一家工厂，在仪征新建的第五工厂将成为单一产能最大的工厂之一。而对于未来该工厂将投产什么车型，公司内部人士表示，目前还不能确定。但市场猜测，将是包括朗逸在内的自主车型。
去年广州车展上，大众（中国）宣布南下战略，对于南北大众新工厂的建设，一律聚焦到广东。6月9日，一汽-大众南海工厂投建，上海大众是否会跟随南下一时间引来无数关注。
此次上海大众新项目落户仪征，上海大众方面表示，将能充分利用现有资源，降低运营成本，通过上海大众安亭总部与长三角地区生产基地的高效互动，实现资源优化配置。显然，如果落户广东，在资源配置上不是最优方案。
新工厂毗邻上汽荣威在仪征的乘用车基地，将在南京、扬州两地形成较强的汽车产业集群。据悉，上海大众仪征项目规划用地面积超过100公顷，预计项目总投资额将在300亿～400亿元，投产后产值一年大概1000亿。
此前，包括广东南海、江苏盐城、安徽等地政府，先后争取上海大众将第五工厂项目落户当地，但是上海大众的股东双方综合衡量后，还是决定落子仪征，这里是上汽规划中未来要重点打造的三大乘用车生产基地之一。
随着上海大众仪征项目浮出水面，大众在中国的第三波价值60亿欧元的投资项目也全部落实。
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