| 来源： |
中华工商时报 |
发布时间： |
2010年07月15日 07:54 |
作者： |
陆昀 |
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产品潜在安全问题越来越被重视
来自中国质量协会用户委员会的最新报告显示，2010年二季度汽车用户综合投诉所占比例继续攀升，较上季度增加6.5%。
据悉，2010年二季度中国质量协会用户委员会和汽车质量与服务跟踪站共收到全国各地用户投诉3010例，其中有效投诉2596例。涉及企业包括一汽大众、上海大众、东风本田、东风雪铁龙、上汽通用五菱、上海通用、长安福特、上海汽车、广汽本田、天津一汽、广汽丰田、吉利汽车、奇瑞汽车等几十家国内汽车生产企业。
今年二季度，汽车质量问题投诉占30.1%；服务问题投诉占10.2%；质量和服务兼有的综合投诉占59.7%。相比一季度，今年二季度汽车用户综合投诉所占比例继续攀升，较上季度增加6.5%，表明用户在关注汽车产品质量的同时，对厂家及维修站（4S店）的服务水平的关注也在持续提高。
统计显示，本季度发动机、变速器、车身附件的投诉占到产品质量投诉的60%，其中，对发动机带来的起动困难、达不到厂家标称的功率指标、油耗异常、渗油、异响、怠速异常等问题以及车身附件及电气投诉占比最高，分别为22.8%和25.5%。同时随着夏季来临，轮胎和空调问题的投诉上升明显。问题表现有轮胎鼓包、开裂、爆胎及空调制冷差等，引发轮胎投诉的原因主要集中在轮胎保修期、责任鉴定等方面。
汽车产品潜在安全问题已越来越被重视。相比一季度，认为车辆存在安全隐患的投诉提高了近9%，而且值得注意的是这部分投诉中，提出因维修影响使用的占71.5%，用户在产品安全方面的维权意识日益强烈。
从车型价格上看，小排量低价格的自主品牌投诉上升较为明显。10万以下汽车投诉量上升10%；按车型类别分析，微型车、小型车及紧凑型车投诉同比增长了8%；而由厂商属性分析，与去年同期相比，自主品牌汽车投诉上升超过20%。问题多集中于车身密封性差、漏水、暴漆等细节上。总体上看，合资品牌投诉占67.5%；自主品牌投诉占30.5%；进口品牌投诉占2.0%。
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