| 来源： |
华商晨报 |
发布时间： |
2010年07月13日 10:58 |
作者： |
万辆 |
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姓名：中国汽车市场
考试时间：1月1日~6月30日
总成绩：领跑市场
销量创造新的历史纪录
从年初开始，中国车市的月销量就没低过120万辆，而在2010年的年中报，中国汽车销量更以901.61万辆的销量创造了新的历史纪录。
与此同时，美、日、德等汽车强国也纷纷发布了上半年的销量数据，其中美国561.4万辆、日本265.68万辆、德国147.2万辆。数据显示，上半年中国市场领跑全球。
月均销量150万
全年产销将达1500万
月均150万，半年901.61万的汽车销量，而同比47.67%的增长，亦彰显着中国汽车产业的波澜壮阔。
7月9日，中国汽车工业协会发布了2010年6月及上半年我国汽车产销总体完成情况。据中汽协助理秘书长朱一平介绍，2010年上半年，我国汽车工业保持了平稳较快的发展态势，月均产销达150万辆数量级水平，并刷新历史记录。
中汽协副秘书长熊传林表示，从2010年6月及上半年的汽车产销走势来看，汽车产销仍处于一个稳定增长的态势，库存适当，2010年汽车产销量将达到1500万辆，同比增长11%。
自主品牌表现尚可
小排量车将下滑
据中国汽车工业协会最新公布的数据，上半年，自主品牌轿车共销售145.33万辆，占轿车销售总量的31.68%，占有率较同期提高2.23个百分点。
令人欣喜的是，比亚迪F3、天津夏利、华晨骏捷分别以累计15.40万、9.61万、8.52万的销量杀进上半年轿车品牌销量前十，其中比亚迪F3还夺得了半年销量的桂冠，这预示着经历了多年拼搏发展的自主品牌获得了消费者的认可。上半年，销量排名前十位的轿车品牌依次为：比亚迪F3、朗逸、悦动、捷达、凯越、夏利、桑塔纳、科鲁兹、骏捷和福克斯（详见附表1）。
另外，对消费者普遍关心的小排量车型市场，由于受购置税减征税率上调政策影响，1.6升及以下乘用车增速趋缓，市场份额逐步下降，在今年前6个月中，其市场份额已有4个月低于上年同期。
对此，沈阳汽车流通协会会长汤金华认为，虽然国家出台了节能车的补贴政策，但从近期的市场表现来看，政策效果显现还不明朗，因此，他预测未来两三个月内，小排量车的市场份额还将呈下降趋势；相反，1.6升及以上的乘用车市场份额将有所增大。
市场走势前高后低
政策引导为主拉动为辅
从上半年车市的产销数据来看，车企已经是赚了个盆满钵满，这已毋庸置疑。而下半年的车市走势又将如何呢？
全国乘联会秘书长饶达认为，从每年的汽车历史销售规律看，一般上半年汽车销量比下半年低，但今年的车市情况有些特殊原因，由于去年车市的爆发式增长，导致今年汽车市场进入从井喷到回归正常的过渡期，车市前高后低的走势，已成为汽车界各方人士的共识，下半年比上半年销量略少是大家预料中的。
同时饶达还预测，即使下半年的销量同比零增长，今年销量也将超过1600万辆汽车，而目前看来下半年各月的销量出现同比负增长的可能性基本没有，再考虑到今年车市政策年底结束对车市的整体影响，乘联会对全年汽车销量的预测，从年初的1700万辆调整为1750万辆。
中国汽车技术研究中心主任赵航也表示，2010年年底，购置税减征、汽车下乡、以旧换新等刺激政策或将退出，节能与新能源汽车补贴新政的推出都将进一步刺激汽车市场，使得消费者在年底将提早购车，因此预计今年三季度汽车市场将小幅下滑，四季度将有所反弹。
本报记者 杨春辉
排名 销量（万辆）
比亚迪F3 15.40
朗逸 11.92
悦动 11.78
捷达 11.11
凯越 10.39
夏利 9.61
桑塔纳 9.02
科鲁兹 8.79
骏捷 8.52
福克斯 8.31
共计 104.85
上半年销量排名
前十位的轿车品牌
排名 销量（万辆）
上海通用 44.06
上海大众 41.58
一汽大众 40.16
比亚迪 28.90
北京现代 28.54
东风日产 28.40
奇瑞 22.37
吉利 20.10
长安福特 19.74
一汽丰田 18.56
共计 292.41
上半年销量排名
前十位的轿车生产企业
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