| 来源： |
经济参考报 |
发布时间： |
2010年06月08日 13:37 |
作者： |
罗兵 |
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中国自行车行业协会理事长马中超前不久表示，电动自行车行业尽管去年增速8%，但市场供大于求的局面并没有改变，2010年，企业市场定位的“准不准”，市场细分的“好不好”，将成为电动自行车行业洗牌的临界点。
马中超透露，国家有关部门将于近期启动新国标的修订工作。新国标修订将遵循以下几 项基本原则：新国标要符合国家法律法规的要求；新国标要有利于行业留有发展的空间；新国标的修订要切实保障消费者的权益和安全；新国标要得到社会各界的认可。
“据我估计，电动自行车的新国标有可能在2010年年内出台。电动自行车新国标和电动摩托车的国标将成为2010年产业发展的转折点。对每个企业来讲，都将是一场赶考，是每个电动自行车企业必经的艰难之路，也是发展之路。”马中超说。
“新国标无论何时出台或怎样出台，电动自行车产业都应该以发展低碳绿色经济和生态环保产品的国策为依归，按照节能环保、低碳低耗、安全耐用的基本要求，加强产品的研发创新和锂离子动力电池的推广应用，按照国家技术标准和国际市场产品规范，努力开发高品质、轻便型、助力型和混合动力型的电动自行车产品，以及多功能、多用途的电动车产品，来满足国内外市场需要。”天津市自行车行业协会理事长龚孝燕如此表示。
龚孝燕说，目前全国每年产销的2000多万辆电动车产品，虽然都是节能环保型的低碳绿色交通产品，但与国际市场要求相比，大多数电动自行车产品品质不高“碳足迹”残留较多；大多数企业生产技术水平不够高，产品生产的材料消耗和能耗较大，这与发展绿色产业的要求还相差甚远，发展绿色产业还任重道远。
业内人士呼吁，目前国内电动自行车产业群存在的一个共性问题是：中小民营企业众多，企业资质实力低下，在生产经营上普遍存在重产能扩张轻产品质量的倾向；在市场营销上普遍存在低档低价竞争不顾质量信誉的现象；在企业发展上普遍重眼前利益而忽视企业长远发展。这种业态是国内电动自行车产品长期在中低档水平上徘徊的根本原因，这种低质化瓶颈已严重阻碍电动自行车产品的大量出口。为了尽快打破这种局面，各级政府和行业协会当前应抓住发展低碳绿色经济这个契机，一方面通过积极引导帮助企业端正经营理念，转变企业发展方式；另一方面把节能环保的低碳要求量化为产品标准化技术指标，通过技术标准完善和强化产品质量检测，促进产品质量性能提高。
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