从荣威550到本届车展上首发的新车荣威350，上汽荣威品牌越来越体现出数字化在轿车上的灵活应用。

　　日前，上海汽车乘用车公司副总经理蒋峻告诉记者，上海自主品牌营销工作在2010年将面临挑战，整个上汽集团确定的销售任务是18万辆，同比翻一番。而荣威350必定会为整体销量贡献出非常大的增量。

　　本届车展上，搭载3G智能网络行车系统的荣威350全球首发上市，并对外公布了5款车型售价。据蒋峻介绍，荣威350是上海汽车自主品牌全新A级车战略平台的首个车型，是国内首款信息化汽车，搭载的智能网络行车系统依托联通WCDMA 3G网络，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流等互联应用，开启了汽车的网络互联信息化时代。

　　荣威350作为上海汽车进入目前市场上容量最大、增速最快的A级车细分市场的战略部署车型，进一步完善了上海汽车自主品牌从B级车、到A+级车和A级车的产品矩阵，价格体系覆盖了9万-26万元的主流价格区间。基于全新平台架构、搭载全新发动机、应用全新互联科技的荣威350，将成为荣威品牌的又一款拳头产品，为上海汽车自主品牌在2010年实现销量翻番、年销量18万辆提供强劲的支撑。

　　蒋峻认为，荣威是一个年轻的自主品牌，弱势在于品牌影响力。与合资企业相比，同样的产品、同样的质量、同样的性能，甚至在同样的性价比情况下，上海汽车仍是处于劣势。因为品牌打造需要有5-10年甚至20年的时间和过程。因此，上汽将荣威350定位在网络技术上和数字技术上。

　　据悉，今年第一季度，上汽自主品牌轿车共销售3.8万辆，其中，荣威550的月均销量达到8000辆。“关于荣威350的销量问题，按照目前排产计划是一班生产，大概6月份左右就会两班生产，一般厂家往往经过半年爬坡，才能两班生产。两班能够支撑的产能是1万辆左右。”蒋峻表示。这将意味着，如果一切顺利，荣威350年内将实现6万辆的销售。商报记者 蓝朝晖