奔腾B50

　　奔腾B50的外观比较中庸大气，与奔腾B70颇为神似，但是奔腾B50在外形设计方面更显年轻化。从奔腾B70身上移植过来的进气格栅与改良后的前大灯使得前脸显得更为精湛，侧面的线条也颇为流畅，缩短的后悬架使得尾部变得更为紧凑，增加了不少运动气息。

　　奔腾B50采用了深浅搭配的内饰设计，上深下浅的色彩搭配由两块仿木纹装饰板隔开，从细节来看，奔腾B50的内饰做工在自主品牌阵营中还是非常不错的。由于采用B级车马自达6的底盘，因此，1785mm的车身宽度以及长达2675mm的轴距造就了其舒适的内部空间，不论是前排头部还是后排的腿部，都能让乘客感到满意。定速巡航、遥控中控锁、多功能方向盘、全自动空调系统、电动天窗以及一套集成了GPRS通信、移动电视、GPS导航、多媒体播放和车载收音机等功能的车内娱乐系统，这些配置的应用都让其性价比显著提高。

　　源于大众的四缸1.6L汽油发动机虽谈不上有什么先进的技术，但是其可靠性已经过了市场的考验，而且低廉的维护成本以及可靠的质量完全可以满足日常需求。相比之下，6速手自一体变速器就显得非常突出了，它为整车的燃油经济性作出了不小的贡献。

　　由于沿用了马自达6的底盘，因此奔腾B50的操控性绝对是个亮点。前双横臂式悬架、后E形多连杆式并且配备横向稳定杆悬架的应用不仅使整车具备良好的操控性和稳定性，也提高了驾驶及乘坐的舒适性，高速过弯时所带来的车身侧倾比较小，而且转向非常轻便、准确。另外，奔腾B50采用博世最新的8.1版本ABS系统，这让驾驶变得更安全。

　　卓越的品质、超高的配置以及优异的底盘都为奔腾B50带来了不少人气，其市场表现也越来越出色。

　　记者点评：

　　一汽奔腾B50从马自达、大众那里都获得过造车资源，可以说这是一款集各家之长的车型，因此各方面表现不会令人失望。

　　—《汽车知识》编辑部主任赵航

　　作为一款A级轿车，它却拥有B级车的尺寸和6速手自一体变速箱配置，确保了车辆的动力性、经济性和行驶的平稳性。外形大气、外观时尚、空间宽敞的奔腾B50无疑是同级别车型中最具性价比的一款。

　　—《中国汽车》资深记者章小星

荣威550

　　在自主品牌车型中，荣威550一直被业界认为是最具国际风范的车型。事实上，只需要看一眼这款车，就能感受到国际化的大气和气质。本来荣威继承了英伦原厂的品牌基因，但未想到其7系却不算成功。荣威车型作为该厂新品牌战略下的首款车型，展现了荣威的新形象。

　　荣威550从外观开始就改变了荣威7系倚老卖老的态度。全新设计的外形体现了科技感，同时也强调了运动视觉效果。车身设计的成熟性从类似于轿跑车的完美尺寸比例、张扬但不夸张的细节造型就能感受得到。

　　先期投入市场的荣威550 1.8T车型用性能为车系树立了良好的品牌，随后推出的1.8L自然吸气发动机车型则用更加务实的价格打动了本已被荣威良好品牌形象吸引的顾客，这样的思路很清晰，也很奏效。虽然缺少“T”的帮助，但1.8L自然吸气发动机作为上汽集团首款该类型自然吸气发动机，依然用前沿的DVVT（进排气连续可变系统）满足了作为家用轿车的平顺性和燃油经济性。

　　记者点评：

　　荣威550的综合素质肯定不是无懈可击的，但即便在强大的合资品牌对手面前，它也并未处于劣势。

　　—《名车志》资深编辑云鹏

　　荣威550可以说是目前自主品牌中真正直接对抗合资品牌的产品。尽管在细节上，荣威550还有一些地方并不能让人十分满意，但从荣威550身上，上汽在自主品牌方面的进步已经有目共睹。