| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2010年04月12日 10:17 |
作者： |
黄烨 |
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在2009年汽车产销量创下新纪录并双双位居全球首位后，今年一季度我国汽车产销总量继续展现强势一面。日前，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年前3个月，我国汽车产销455.45万辆和461.06万辆，同比分别增长76.99%和71.78%。其中，乘用车产销346.23万辆和352.39万辆，同比增长84.34%和76.34%；商用车产销109.22万辆和108.67万辆，同比增长57.14%和58.50%。
据悉，仅在今年前3个月，我国汽车月度产销量最高纪录两度被刷新。值得注意的是，今年一季度我国自主汽车品牌也出现了一定程度的突破。据了解，在前3个月，乘用车自主品牌共销售173.49万辆，占乘用车销售总量的49%，比2009年全年水平提高了5%。
但在这份光鲜数据的背后，却存在着一丝隐忧。有业内人士认为，2009年车市的大热有很大原因是国家相关政策带来的效应，因而随着今年政策支持力度的降低，可能会给我国汽车市场带来不小的影响。
另一方面，现在绝大多数汽车厂商在看到去年中国市场的消费潜力后，不断在产量上“加码”。
中国汽车工业协会常务副会长董扬认为，虽然汽车销量持续增长，但汽车企业仍存在服务质量不高、企业创新能力较低、生产结构不合理等问题。他特别强调：“尤其要注意在市场条件好的情况下，扩大产能要慎重，要依据市场情况作出及时应对。”
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