| 来源： |
中国证券报 |
发布时间： |
2010年04月06日 08:11 |
作者： |
孟华 |
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□本报记者 孟华
记者从天津市商务委了解到，今年国家调整了汽车以旧换新补贴标准之后，极大地调动了消费者以旧车置换新车的热情。截至三月底，天津市汽车以旧换新总量超过了北京、广州、深圳等城市，拉动新车消费额超过了５０００万元。
从２０１０年１月１日开始，国家调整了汽车以旧换新资金补贴标准，天津市印发了《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》，将每辆车的最高补贴６０００元调整为每辆车最高补贴１８０００元，允许符合规定条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴和１．６升及以下排量乘用车购置税减征政策。从今年初开始，天津市汽车以旧换新数量猛增，今年一季度，天津市汽车以旧换新的总量比去年９－１２月的总量提高了７倍。
汽车以旧换新是拉动内需，扩大汽车消费，促进节能减排和资源有效利用的重要举措，受到了天津市消费者的积极支持。消费者积极报废高能耗的老旧汽车、黄标车，购置新型节能低耗型汽车。
市民张先生算了一笔账：报废一辆１２－１４年的桑塔纳、捷达、富康等１．３５升及以上排量的轿车，购买一辆１０万元左右的新车，可以得到１．８万元以旧换新补贴和７００元报废汽车残值费，而置换新车实际开支仅８万多元。
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