| 来源： |
东方早报 |
发布时间： |
2010年03月10日 10:38 |
作者： |
栾立 |
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熔盛重工昨交付新油轮 中船协料2012年迎船企并购高峰
东方早报记者 栾立
受国内原油需求刺激，油轮市场开始回暖。
昨天，国内最大的民营造船企业熔盛重工向挪威船东交付了一艘15.6万吨级苏伊士油轮。据熔盛重工总裁陈强介绍，船东方仍有增加油轮订单的意向。中国船舶工业行业协会秘书长王锦连昨天向记者透露，目前国内尚未出现大规模船企兼并整合，但在减排新标准及经济周期刺激下，2012年后或迎来并购高峰。
昨天熔盛重工所交付苏伊士油轮是由其自主研发、具有自主知识产权的大型油轮，船东为国际知名油轮公司Frontline，这也是今年熔盛重工交付的第五艘船。记者了解到，目前船东方已经在和熔盛重工谈判，准备增加数艘新造油轮订单。
陈强介绍，经过2009年大幅波动后，目前新造船市场逐渐趋于稳定，而随着中国汽车行业等迅速振兴发展，国内对于原油的需求量也大幅增长，这也直接带动了油轮订单的复苏。
海关总署2月10日公布数据显示，1月份进口原油创新高，船运量达1710万吨，已创下单一月份最高数字，与上年同期相比上升33%。美国能源机构Poten&Partners最新发表报告称，中国已成为全球第二大能源消费国，庞大的消费促进了油轮运输的需求。过去10年来，中国在现货市场进口原油增加了5倍。
“随着内需的进一步扩大，未来原油进口比例有望提升到60%，油轮市场将迎来一次小阳春。”陈强告诉早报记者。
昨天中国船舶工业协会秘书长王锦连在接受早报记者采访时表示，由于国内大部分船厂的订单还比较饱和，目前国内还没有大规模的船企并购，但随着国际海事组织（IMO）新标准的出台，以及部分船企订单结束，2012年后，或迎来一场并购高峰。
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