尽管今年购置税政策缩水，但是国内车市进一步延续从去年开始的旺销态势，国内车市销量有望再创新高。昨天，全国乘联公布的最新统计数据显示，1月份全国乘用车继续保持高速增长的态势，从年初车市的增速和各厂商预计的计划产量来看，今年国内车市销量有望超过1700万台。

　　车市继续高速增长

　　据统计，2010年1月国内乘用车销量97.26万辆，同比增83%，环比降1.7%，国内乘用车产量99.50万辆，同比增138.8%，环比增1.0%。从车价看，2010年1月全国车市整体终端优惠指数1.09，较2009年12月同期上升1.09。1月尽管购置税政策缩水，但厂商通过购置税补贴及提高产能等措施来满足市场的需求。在终端市场，经销商尚在消化前期积累的订单，终端市场优惠目前继续减少，所谓的“购车送大礼包”也在缩水。

　　全国乘联有关分析人士表示，虽然今年购置税优惠幅度缩水，但绝大部分畅销车的订单还没有消化光，1月份市场销量继续增长在预料中。2月节前时间长，市场销量会较多，而节后的市场会降温，春节前后乘用车市场将呈现出先高后低的走势。

　　今年车市可能进一步延续从去年开始的旺销态势，车市销量有望再创新高。从国内已经披露2010年销量计划的37家主流乘用车企业的销量目标来看，今年目标已经达到1415.6万辆，这个数据已经超过2009年中国车市的销量总和。即使2010年中国商用车市场的份额不变，仍然保持在2009年331万辆的低谷，那么中国车市2010年的规模也将达到1746.6万辆，如果再算上没有披露计划的乘用车企业、进口车销量，2010年中国车市的规模或将达到1800万辆。全国乘联预测，如果全国平均油价不超过7元/升，政策也不发生变化，今年汽车产销量将超过1700万辆，增长25%。而去年中国汽车产销量分别为1379.1万辆和1364.48万辆。

　　小排量轿车可能继续获政策支持

　　全国车市正处于全面回暖的过程中。全国乘联最新公布的中国汽车行业景气监测指数显示，2009年全国车市经历了较大幅度的波动，二季度景气指数达到历史最低点。2009年四个季度的景气指数分别是：98.4、96.9、99.6和102.0。在政策的推动下，三、四季度景气指数回升迅速，目前我国汽车行业已经全面回暖。

　　包括购置税、以旧换新等政策是推动车市迅速回暖的重要推动因素，2010年仍有部分政策值得期待。有关分析人士指出，由于《汽车产业调整与振兴规划》中提到，通过税收等经济手段引导增加小排量汽车消费，明年就要实现小排量车市场占有率的硬指标，这可能促使有关方面今年或明年年初出台新政策。可能出台的新政有以下三项：首先是取消小排量乘用车的汽车消费税，并调整中、大排量车的消费税率；其次，加大车船税分级档次和级差，体现财产税的特征；由于周边地区和国家的油价均比我国高，或者可能增大每升汽、柴油消费税金额。