日前，奇瑞透露今年将推出包括S18、QQ在内的多款纯电动汽车。至此，长安、奇瑞、比亚迪都已隆重推出了纯电动汽车。就在车企抢滩布局电动汽车市场之际，与电动汽车配套的充电站（桩）市场也悄悄掀起“圈地运动”。

　　1月22日，福建省电力部门披露，2010年将开展电动汽车充电站试点，拟建电动汽车充电站2座、充电桩300个。我国开展电动汽车充电站试点的城市队伍正在不断壮大。

　　早在2009年8月份，国家电网上海公司历时3年建成国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站———漕溪电动汽车充电站，总投资508万元。今年年初，国家电网高调抛出“将在年内完成在27个城市建设试点”的宏图，中海油则已经启动充电站网络建设。相比之下，石化双雄表态谨慎，但也未放弃对充电站领域的关注。与此同时，国家能源局也在集结专家团队就此课题进行研究。

　　分析人士称，无论是为了抢占资源，还是为了炒作概念，目前电动汽车充电系统的政策真空期，确实催生了包括央企在内的各路投资者的群雄逐鹿之势。有人先行“逼政策”，有人观望“等政策”，短期内，政策门槛将成为该市场的最大悬念。

　　如今，“充电站热”已经从深圳等大城市向全国蔓延。目前国家电网已经在上海、天津和西安等城市试点建设电动车充电站，北京也在筹划加快建设电动车充电站。两大电网对充电站的开发建设速度可谓“你追我赶”。

　　根据年初国家电网抛出的“宏图”，公司2010年计划在经营区域内27个省市（区）全面推进电动汽车充电站建设，拟建公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站，加快推动电动汽车产业化发展。国家电网对外联络部负责人表示，目前，我国电动汽车充电站建设已经从初步试点逐步走向大面积推开。

　　中海油也不甘落后。公司与中国普天成立了合资公司———普天海油新能源动力有限公司，专门运营电动汽车能源供给网络。普天海油与众泰汽车签订了战略合作协议，2010年初将在中国两个以上省会城市启动投入纯电动汽车充电站网络建设。

　　分析人士认为，尽管充电站市场的发育受制于电动汽车产业的成长，但市场预期2010年上半年有望密集出台对电动汽车的产业支持政策，包括私人购买电动汽车的补贴标准等，政策驱动电动汽车发展提速，将直接拉动充电站市场“如影随形”式的跟进。

　　中国证券报