借助于“送购置税”政策，国内车商大幅调高2010年目标销量，希望重复2009年的车市热销行情。昨天，记者从上海车市了解到，1月份以来，不少车商相继推出了购置税补贴政策，消费者得以继续享受购车优惠。

　　不少车商加入“送税”阵容

　　2010年，不少车商加入到了“送税”阵容中。去年以来尝到汽车下乡和购置税优惠政策双重甜头的长安汽车，今年则承诺“国家上调2.5％，长安公司给你补”。昌河铃木近日也宣布，凡在2010年1月1日至3月31期间，购买北斗星系列任一款车型，昌河铃木将直接获赠全部购置税的25%的补贴。此外，昌河铃木利亚纳、浪迪车型也将增加优惠和赠送礼包力度。

　　今年1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税按75%征收，比去年增加了25%。而众多车商在市场上补贴购置税则是延续了去年国家对1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税政策。以一款指导价格为8.48万元的1.6升经济型轿车为例，购置税为7248元，按75%征收购置税为5436元。享受减免购置税25%即优惠1812元的政策，客户自己仅需缴纳3624元，与去年缴纳的购置税额一致。

　　车商今年销售目标普遍更高

　　吉利汽车一位销售人员透露，今年车购税优惠缩水之后，不少消费者的购车计划可能都受到了一定影响，相比大幅度让利，车商推出“补贴车购税”的促销活动更能迎合顾客的消费心理，能够满足一部分去年没有及时买车的消费者的需求，并且进一步延续从去年开始的车市旺销形势。

　　2009年国内车市大涨出乎大部分车商的预料，车市呈现供不应求的局面，今年各家车商普遍制定了增长两位数以上的销量目标。今年，急于规模扩张抢占市场份额的自主品牌比较激进，总体预期较高，比亚迪、江淮等车企2010年的销量增长目标定在100%以上，行业普遍看好2010年车市，整体增幅预计在15%左右。“在市场预期普遍较高的情况下，车商都调高了目标，但是风险也就显现了。”昨天，有关业内人士向记者表示，今年购置税税率上浮对购车消费者的心理影响不容小觑，由于相当部分消费者在去年年底提前购车，今年元旦以来，车市的热度已有所下降。

□车商为延续去年的好销量，不惜削减利润。