晨在全球民航业仍未复苏前，中国民航业率先扭转了亏损局面。在昨天召开的全国民航工作会议上，中国民用航空局副局长王昌顺表示，全行业去年实现利润总额122亿元，比上年减亏增盈382亿元。

　　具体而言，去年国内航空公司实现营业收入2120亿元，实现利润总额74亿元，比上年减亏增盈392亿元；机场实现营业收入340亿元，利润总额30亿元，比上年减少5亿元；保障企业实现营业收入511亿元，利润总额18亿元，比上年减少5亿元。

　　王昌顺还表示，去年的民航经营中，中国航空集团公司经济效益继续保持领先，中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司大幅扭亏增盈，民营航空中春秋航空、上海吉祥航空表现出较强盈利能力。此外，华东、中南地区机场整体盈利，西北、东北地区机场整体盈亏基本持平。同时，民航服务质量继续改善，去年9家主要航空公司平均航班正常率为81.9%，与上年基本持平。

　　分析数据可知，全行业扭亏最大的贡献来自航空公司，而民航运输量的显著增长是航空公司业绩明显改善的主要原因。不过，值得关注的是，中国航空公司去年比上年减亏增盈392亿元的背后也有政策扶持以及油价变动的偶然性因素。以国航为例，截至去年三季度，国航公允价值变动收益增长439.42%，主要原因是国际油价上升，带来金融衍生品公允价值净收益20.75亿元，其中油料套期公允价值变动收益20.15亿元。