在首款凯美瑞下线三年后，经历过辉煌和挫折，2009年的广汽丰田已更加成熟。随着以2万辆销量目标低调上市的汉兰达迅速走红，广汽丰田的年度销量即将突破20万辆。

　　汉兰达持续热销

　　根据中国乘用车联席会发布的统计数据，11月份，广汽丰田汉兰达销量达到6215辆，较11月份环比增长10%。

　　截至11月30日，汉兰达的订单量已突破4万辆，部分地区的提车日期已排至春节后。尽管如此，仅在广州市场，汉兰达的上牌量就已经跻身销量排名前十的位置，成为首款进入广州地区市场销量榜单的非家轿类车型。

　　11月份，广汽丰田主力车型凯美瑞还以15125辆的销售成绩成功地捍卫了自身在中高级轿车市场的“常青树”地位。2009年1－11月，凯美瑞累计销售140756辆，尽管较去年同期略有下滑，但在同蒙迪欧致胜、迈腾、新天籁和新君威等车型相比，凯美瑞的市场号召力仍不容小窥。

　　2008年遭受挫折的广汽丰田雅力士也出现市场回暖。统计数据显示，11月份，雅力士销量达到2619辆，年度累计销售接近1.6万辆。尤其从第三季度开始，雅力士的月度销量已逐渐稳定在2000辆左右。

　　据广汽丰田相关负责人介绍，随着市场优惠幅度的逐渐深入，雅力士精品小车的性价比优势逐步得以凸显，未来市场销量仍有望稳定上升。

　　混合动力凯美瑞获准生产

　　根据广汽丰田发布的销量数据和汉兰达的现有订单，调整为3万辆的销售目标将非常有望实现。按照目前凯美瑞和雅力士的销量走势，广汽丰田的年度销量将极有可能突破20万辆。

　　尽管如此，距离年度车辆销售累计排行榜的前十家车企，广汽丰田仍存在较大差距。根据中国汽车协会发布的统计数据，2009年1－11月，国内乘用车企业销量排行榜中，位居第十名的一汽丰田也已实现37.2万辆销量，并将有可能在年内突破40万辆大关。

　　有业内人士表示，相对2008年增速放缓的车市，2009年的爆发性增长提高了销量排行的门槛。由于广汽丰田相对较短的产品线结构和产能限制，丰富的产品线是其能否进一步前行的关键。

　　12月16日，在工信部公布的新车目录中显示，广汽丰田旗下的混合动力凯美瑞轿车正式获得投产批准。据广汽丰田执行副总经理冯兴亚介绍，混合动力凯美瑞投产后，月度产能将在1000辆左右，并将根据市场需求情况逐步调整生产排期。