不评论其他品牌，这是被汽车行业默认的“行规”，但一汽丰田打破了这一“潜规则”。

　　12月17日，在新皇冠的北京价格发表会上，一汽丰田将奥迪A6L的售价直接罗列在皇冠车型售价的下方，以此提醒买家二者的竞争态势和皇冠的价格优势。包括2.5升、3.0升和4.3升在内的三种排量、9款车型，新皇冠的售价自32.68万元覆盖至89.95万元。

　　“皇冠2.5升的价格低于奥迪A6L2.0TFSI的价格，3.0升车型的价格会低于奥迪A6L

　　2.4升的价格”，一汽丰田销售企划部部长苏涛说。

　　在会后进行的高层专访中，苏涛告诉记者，新皇冠将在2010年挑战6万辆的销售目标，并力图将当下20%的市场份额扩大至30%。增量来自何处不言自明，在这一细分市场中，奥迪A6L一直占据着高达63%的份额。

　　不过，奥迪并不愿评价新皇冠是否能与奥迪A6L相提并论，“还是让市场反应来印证更加客观，从销售数字上就能看出谁是市场的领导者以及竞争格局究竟如何。”一汽大众奥迪销售事业部公关总监卢敏捷在电话中告诉时代周报，A6L在今年11月售出9779辆，累计销售92307辆。由于产品老化，皇冠的月销量徘徊在3400辆上下。

　　一汽丰田试图通过豪华和舒适感抢占奥迪的客户，为此将4.3升的V8发动机列入了皇冠顶级车型的装备清单。而高达90万元的售价和现场经销商发出“WOW”的惊呼，一汽丰田为何推出如此高价格的新皇冠，这一价格会赢得消费者的认可吗？带着这些问题，时代周报记者采访了一汽丰田销售公司总经理松木秀明、华北区域总监等相关负责人。

　　目标年销6万辆

　　时代周报：对完成6万辆销售预期的信心如何？

　　松木秀明：在店头没有展车且价格尚未发布的情况下，全国的客户预定超过6000辆。

　　李湘：在一汽丰田主推的2.5 ROYAL和3.0 Royal Saloon级别上，无论从技术上和价格方面，我们都非常有自信。我们现在不是订单的问题，而是怎么满足顾客大量的需求，我们只希望工厂能够及时供货。

　　时代周报：如何看待同级别的竞争车型？

　　松木秀明：皇冠这一款车是无与伦比的，它的排气量和技术上很多车无法超越，所以在同一级别车型中，我们没有竞争对手。

　　苏涛：高级车市场在中国并不很宽，尤其国产高级车，肯定就是奥迪、宝马、奔驰这样的市场，在客户心目中这些品牌都会成为我们的竞争对手和竞争伙伴。我们希望在明年的时候至少能达到30%的份额。

　　顶配价格近百万元

　　时代周报：推出4.3升是出于什么样的考虑？实际意义还是象征意义？

　　苏涛：从产品上来讲，4.3升是集丰田产品方面的高科技，高配比于一身的车型，我们主要是为了满足高端客户的需求。其实有国家征收40%的税在里面，才会有这么高的价格。而同级别的4.3升车型售价都在100万以上。

　　时代周报：欧洲的豪华品牌已经更具年轻形态和运动性，相比前者皇冠是否过于突出稳重大气？

　　松木秀明：皇冠也同样针对年轻人，这三款车不管是V8 4.3升，还是3.0升、2.5升，它的加速感和整体的体验都会给年轻人热血沸腾的感觉。