| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年12月24日 09:53 |
作者： |
任绍敏 |
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任绍敏
22日上午发生的上海地铁1号线事故原因仍在调查之中，昨日的上海市政府新闻发布会上，上海交通港口局局长孙建平表示，该事故对上海的城市公共交通应急体系提出了要求，上海有必要反思这一体系，将事故作为一个教训，今后做得更好，让乘客的苦不白受。
孙建平在回答CBN记者有关完善上海城市公共交通应急体系的问题时称，1号线事故牵动了全世界的媒体目光，媒体对事故的报道很充分、很深入，但事故原因分析还要讲究科学，等调查完毕，会与大家进行沟通。
孙建平说，已经特别请了五位车辆管理、运营管理、信息管理的专家，和上海建交委、交通港口局、申通公司、安监局、公安局、纪检局等共同组成了事故调查组，调查组组长由孙建平本人担任。
为什么被困乘客疏散的时间那么长？对此，孙建平指出了事故处理的难度，列车不在站台上，空间很小，而且是八节编组，乘客要一个一个地疏散。等乘客基本清空，才能将两辆撞在一起的车拉开，再由千斤顶复轨，应急救援车推动，以每小时20公里的速度缓缓开回到梅陇车站。
孙建平还表示，目前正考虑在轨道交通几个客流量大的站点附近，在离开车站50到100米左右的地方，设立一个应急救援发车点，一旦有问题，就将应急公交车开到这里，以便加快疏散人流。
离世博会开幕还有五个月不到，孙建平希望大家多提建议，尽可能将世博会交通保障想得周全，上海将会推出27个世博会的交通保障方案。
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