| 来源： |
汽车商业评论 |
发布时间： |
2009年12月18日 15:08 |
作者： |
马蕾 |
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进一步向二三级市场布阵、为品牌赋予安全节油新元素，一系列策略促使福特品牌在中国焕发出新生机。
11月23日，福特24年的老员工、长安福特马自达销售公司总经理何骏杰在广州接受《汽车商业评论》采访时一直在微笑，这使得他那张很具喜感的面孔看起来更亲和。
今年前10个月，这家公司的福特品牌在华销量增长超过了40%--中国显然已经有能力在福特全球市场复兴中扮演重要角色。
这种增长实际是福特品牌在2009年进一步向二三级市场布阵、为品牌赋予安全节油等新元素等系列策略所产生的综合效应。
何骏杰认为当从2010年能降低20%油耗的福特非常重要的战略产品--EcoBoost发动机更多应用在长安福特产品中时，消费者对美国耗油高的偏见才可能更多改变。
《汽车商业评论》：今年福特品牌在节油性上做了很多宣传，那么现在看来，市场对于福特品牌油耗偏高的印象有改变吗？
何骏杰：说实话，有逐渐改观的趋势，但不是非常明显，中国消费者认为美国车费油已经有些根深蒂固了。尽管如此，还可以看到一些改观，比如新嘉年华上市后，消费者逐渐觉得这个车没那么耗油了，实际上，新嘉年华的燃油经济性可以跟日系车相媲美。
当然这是一个循序渐进的过程。EcoBoost全面引进后，我想消费者的认知会真正改变，他们会发现这款发动机非常省油，一旦福特品牌省油的信息被传播开来，某些偏见也会很快得到改观。
从今年1到10月份情况来看，长安福特销售情况不错，二三级城市的贡献度有多大？
二三级城市的增长速度非常非常迅速，达到了80%。今年我们一共授权了40家新的经销商，其中30家是在二、三级城市。明年我们授权经销商的计划也主要集中在二三级城市。
二三级城市和一级城市，在销售服务、管理策略、营销方法都不一样，怎么处理？
就个人消费能力而言，二三级城市消费者虽然收入在逐渐增长，但并不像一级城市那么高。所以，你可以看到，二三级城市更多的是以价格较低的车为主导。
基于这个现实情况，比如我们在投放广告的时候，针对不同市场，在内容上也会稍微有些不一样。在二三级城市，我们广告的目的更多是既提供消费者买得起的好车，同时也提供一些信贷服务，来帮助他们实现买车的愿望。
如果一个企业想获得真正增长，最重要的是一定要获得消费者对品牌的信赖。但这里有一点也是一定要知道的：如果他信任你，他一定要看到你。你有了足够的网点，让消费者知道我的车坏了，还可以去维修，这是很重要的。
除了EcoBoost发动机，长安福特对未来产品规划肯定有一些自己的想法。
未来3年之内我们将会陆续引入4款福特最新、最好的产品。我们的产品规划是跟福特全球结合在一起的。同时，在我们开发产品的过程当中，也充分地考虑到中国消费者的一些喜好和要求，所以我们未来的产品，都会有中国消费者喜欢的一些元素在里面。
尽管我们今年的增长速度非常迅速，高达40%，比行业平均水平超出5个百分点，但是从市场份额来看，我们依然在2.93%左右的水平。我们对这个市场份额不满意的，觉得是太低了，我们相信有能力超过3%。今年9月份，重庆新工厂的投入，会帮助我们在2010年实现约60万辆的总生产能力，同时也会辅助我们扩大规模的整体计划。
预测一下明年的市场吧，包括长安福特自己的市场？
现实情况是，今年整个行业增长率是35%，长安福特增长是40%，我想明年我们一定还会超过平均值，等待时间的证明吧。
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