| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年11月30日 09:54 |
作者： |
刘霞 |
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刘霞
凭借“悦动+伊兰特”组合的优异表现，北京现代1～10月份在中国市场取得了同比增长98%的业绩，但从另一个角度，中级车对企业贡献度相对集中也削弱了企业的抗风险能力。对此，北京现代总经理卢载万表示，2011年将考虑引进一款中高级车型，北京现代不会轻易放弃中高级车市场。
一年前上市的中高级车领翔，目前的市场表现并不理想，在北京现代高层看来，最大的问题在于大部分消费者还不了解领翔，缺乏体验性的认知。
因此，对领翔而言，北京现代打算加强面向消费者的体验式营销，“北京现代决不会放弃中高级车市场，也会不断打造中高级车的车型品牌。明年上半年，刚刚在广州车展上亮相的全新SUVix35将会上市。下半年，还将有一款C1级别（相当于中级车）的车型推向市场。2011年，我们会考虑引进D2级别（相当于中高级车）的车型。总体来说，北京现代未来几年会保持每年1~2款车型投放到中国市场。”卢载万表示。
对于北京现代合资品牌之下的自主品牌战略下一步如何推进，卢载万给出一个明确的思路：第一阶段，在既有车型的基础上进行改造；第二阶段，技术中心将进一步健全自己的实力，并扩充至600名员工的水平；第三阶段，北京现代技术中心最终具备自主研发的能力。
今年下半年上市的明驭是北京现代技术中心自主研发的第一款车型，上市之后的市场表现出乎卢载万等北京现代高层预料，同时也给北京现代推自主品牌以极大信心。据悉，该技术中心正在开发代号为BT02的下一款自主品牌车型。
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