前段日子中国汽车产销量首次突破千万辆大关，这几乎使10月20日成为了中国汽车业的节日。

　　然而如此骄人的成绩会不会影响明年车市的消费需求？一些担忧的声音也渐渐引起了人们的注意。

　　2009

　　成绩单

　　今年车市的火爆局面是否会“透支”明年车市？这是厂商和经销商近来最关心的问题。

　　而对于想买车的准车主来说，车市红火或低迷将直接影响车价，所以他们也对明年的走势很关心。

　　车商翘首企盼

　　明年车市依然向好

　　前段日子中国汽车产销量首次突破千万辆大关，这几乎使10月20日成为了中国汽车业的节日。

　　然而如此骄人的成绩会不会影响明年车市的消费需求？一些担忧的声音也渐渐引起了人们的注意，关于警惕产能过剩和明年车市行情回落的经验之谈也不绝于耳。

　　担忧是正常的，古语有云“生于忧患，死于安乐”，一片欢呼、蜂拥而至的局面反而不利于市场的发展。

　　同时，记者在采访中了解到，这些担忧并没有影响到车企对明年车市的信心。

　　一汽丰田公关室室长马春平告诉记者，由于今年特殊的市场状况，明年的车市前景很难看透，但一汽丰田对明年车市依然有向好的期望，对明年中国汽车的销量持乐观态度。

　　东北汽贸企业集团董事长张志杰在接受本报记者采访时表示：“我个人认为，由于今年年底1.6排量以下车辆购置税减半的政策可能不再延续，很多消费者赶在今年买车，这也是销量攀升的原因之一，但这并不会透支明年的消费需求，明年的汽车产业仍然会持续良好的发展，虽然有可能没有今年火爆，但也会保持一个很好的态势。”

　　消费者纳闷

　　车价何时开始回落

　　任凭关于车市前景的争论进行得如何火热，消费者最关心的依然是随之而来的车价问题。

　　面对车市的“井喷”局面，买车时听到的最常见的回答便是：“车卖得太好，暂时没有现车，如果想马上提车就需要加价。”今年买车明年提车的情况并不少见。

　　很多消费者都在纳闷，啥时候车价能降一些呢？现在买还是不买呢？

　　刚刚提了一辆雪佛兰科鲁兹的杨先生表示，即使知道今年汽车销量很好，4S店基本不让利，但他还是按捺不住急切的购车需求，在今年买了车。杨先生告诉记者，周围的朋友不少都劝他再等等，看看年底或是明年的车价能否回落再“出手”，但他觉得，按照现在的发展形势，明年的车市也不会冷淡。

　　学经济出身的准车主王先生则认为，按照市场的经济规律，明年的市场可能有所回落，而且更平稳，到时候买车的价格会更实惠。

　　记者在多个4S店转了转，发现不少正在选车的准消费者都在因车价问题而犹豫。

　　中汽协专家

　　反对“透支说”

　　面对行业中的疑问，近日中国汽车工业协会的专家作出了回应———今年车市消费需求并未提前透支，明年国内车市仍可望保持两位数以上的增幅。

　　中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，今年我国车市的增速仍处在一个平稳、合理的水平。“虽然汽车产销数量增长很快，但由于小排量车占比较大，整个国内汽车产业增加值的增幅其实没那么大。”

　　也就是说，今年的车市增幅颇大，一部分是因为“汽车下乡”政策和小排量车购置税减半政策的实施。据中汽协的统计数据显示，“汽车下乡”政策的实施，二、三级城市汽车消费的启动和今年农村及西部地区的汽车消费快速增长等因素对车市增长的贡献率几乎达到50%左右。除去这些因素后，中国车市的增幅并没有那么大，所以也就不存在今年的购车高潮会透支明年的消费需求一说了。