昨天，中国汽车技术研究中心召开了2009年度的第三次C-NCAP评价结果发布会，从评价结果来看，合资企业产品质量仍明显好于自主品牌轿车。由于越来越多的企业将碰撞测试结果用于广告宣传，中国汽车技术研究中心表示，某一车型的得分和星级并不能代表同品牌中其他配置的车型。

　　自主品牌车碰撞表现令人忧

　　据中国汽车技术研究中心最新发布的消息，此次公布评价结果的共有6个车型18台试验车辆同时进行了现场展示。碰撞的最终结果为一汽马自达6睿翼以48分获得五星评价，东风标致307以45.5分获得五星评价，长丰猎豹CS6以41分获得四星评价，北京现代领翔42.9分获得四星评价，比亚迪F038.9分获得三星评价，北汽福田迷迪22.2分获得二星评价。

　　据悉，按照C-NCAP规则，这6个车型的每台车辆在按照国家标准规定的试验循环进行排放、燃料消耗量试验后，再分别按照比国家汽车安全标准试验项目和要求更严格的C-NCAP规程进行三项实车碰撞试验及评分。从评价结果来看，两款自主品牌车型比亚迪FO，北汽福田迷迪碰撞表现比较令人担忧。

　　碰撞结果作产品宣传存误导

　　针对众多企业将碰撞结果用于产品宣传，中国汽车技术研究中心有关人士表示，车辆安全配置的状况和性能对碰撞试验结果有直接和显著的影响，如安全带预张紧器、安全气囊，甚至座椅、头枕等。因此，C-NCAP评价结果要对应具体车型的安全配置说明进行分析，某一车型的得分和星级并不能完全适用于同一品牌但安全配置不同的其它车型。

　　C-NCAP管理中心借鉴国外NCAP的经验，尽可能选择市场上销售大的车型配置，如果不能确定，则选择标准配置车型进行评价，并在公布评价结果时说明具体配置情况，以保证客观性。C-NCAP管理中心允许无偿使用C-NCAP的标志和公开发布的评价结果，对于越来越多的汽车企业对C-NCAP评价好的车型进行重点宣传的情况，要求企业能够保证内容的准确和完整，不能将某种具体车型的评价结果扩展到其它车型产品的宣传和介绍。[相关新闻]

　　通用汽车中国科学研究院在沪成立

　　晨报记者林劲榆报道 昨天，通用汽车宣布，通用汽车中国科学研究院在上海宣布正式成立，这是其在全球的第八个研究院。该研究院将成为通用汽车全球研发网络中的又一重要基地，参与并主导通用汽车在前瞻汽车技术领域的全球研究开发工作。通用汽车由此成为第一家在中国建立汽车科学研究院的跨国公司。

　　通用汽车中国科学研究院的成立将在很大程度上提升通用汽车前瞻性科技创新能力，进一步确立通用汽车在全球汽车技术研发领域的领导者地位，扩大通用汽车在全球汽车产业科技领域的影响力。