| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2009年07月23日 08:50 |
作者： |
|
| |
吉祥航空盈利
开通海外航线
■ 据新华社报道
吉祥航空日前宣布，今年内有望开通赴港澳地区的航线，从而成为国内首家开通海外航线的民营航空公司。吉祥航空董事长王均金说：“吉祥航空还将逐步开通东南亚和日韩等国际航线。”
就在上周，吉祥航空购买的首架空中客车３２０飞机飞抵上海，即将投入夏秋航线。此前，吉祥航空执行飞行任务的１０架空客３２０系列飞机全部通过租赁方式引进。“金融危机后，买飞机比租飞机更划算了。”王均金这样解释“花费４０００多万美元买飞机的原因”。吉祥航空计划今年下半年购买３架新飞机。到２０１３年，预计将有１３架新飞机交付使用。
受到国际金融危机影响，国内民航业遭受重大考验，航线资源有限的民营航空公司受到的冲击更大，鹰联航空、奥凯航空和东星航空等多家民营航空景况不佳。吉祥航空的情况则相对较好。王均金告诉记者，去年吉祥航空的盈利达到１１５０万元人民币，连续两年盈利，预计今年盈利超过５０００万元。
海航签约深圳
要借地缘优势
■ 本报记者 李语实 实习生 张宵羽
发自上海
7月２１日，深圳市政府与海南航空集团签订战略合作框架协议，同时，海南航空股份有限公司深圳分公司在深圳挂牌成立。
据海航集团相关负责人介绍，目前海南航空已在深圳投入１０架波音７３７客机、３架全货机运力，每周航班量高达１６５班，开通航线２５条。此次建立海南航空深圳分公司后，将进一步增大运力投入。根据协议，海航将在深圳宝安机场第二条跑道建成后，５年内增加５０架飞机运力，目前正在扩建的深圳宝安机场预计将于２０１１年开始启用。
这继海航与天津市政府、东方航空与云南省政府合作后，又一个航空公司联合地方政府共同发展航空事业的案例。
“越来越多的航空公司正在趋于属地化，因为国家有责任对航空行业进行扶持和保护，而且航空公司可以更方便获得政府注资，政策优惠。”一家位于广东的证券研究所的航空分析师对记者分析，“从海航的角度来看，天津市场接近北京，能够依附北京市场的资源发展；而深圳市场前景很乐观，由于靠近香港，商务客流量持续增长。海航此举，一方面能优化航线结构，另一方面能优化旅客结构。”
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
