| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2009年07月20日 09:15 |
作者： |
宦璐 |
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⊙本报记者 宦璐
继公交车之后，长安汽车、比亚迪、奇瑞等多家车企纷纷加码抢夺国内新能源出租车市场。
记者昨天从奇瑞汽车股份公司获悉，奇瑞A5的混合动力BSG车型刚夺得大连市政府100辆出租车订单。奇瑞汽车总经办主任金弋波对记者表示，这是奇瑞的新能源汽车获得的第二个政府大单，去年12月，奇瑞向芜湖市首批交付了150辆混合动力车辆，作为城市出租车。
据他介绍，奇瑞的弱混A5BSG新能源车的售价为7.48万元，每辆车可获得的政府补贴为4000元，每年可以节约油耗3600多元。相比目前国内市场中普锐斯、思域、君越等混合动力车型的售价都要20多万元。
业内专家表示，这也意味着中国自主品牌的新能源汽车在出租车市场的争夺加剧，开始了更激烈的竞争。
长安汽车的杰勋混合动力轿车今年制定了全年销售1000辆的目标。据长安汽车集团董事长徐留平介绍，这批车将先主攻各地的出租车市场。据悉，重庆、昆明、大连等城市都有采购长安混合动力汽车的意向。另外，7月15日，从深圳市交通局传来消息，深圳将引进30辆比亚迪双模电动车作为出租车。
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