6月26日，商务部和财政部联合发布了《汽车以旧换新实施办法（征求意见稿）》，对汽车“以旧换新”的具体操作公开征求意见。

　　沈阳市有关管理方面负责人昨天指出：“此前国家仅出台了宏观上的政策，征求意见结束后将意味着汽车以旧换新进入具体落实期。”

　　按年限和车型区分

　　征求意见稿显示，“汽车以旧换新”是指按办法要求提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车。而“黄标车”是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。老旧汽车、“黄标车”和新车中，均不包括三轮汽车、低速货车及挂车。

　　对于市民比较关心的如何衡量补贴标准，沈阳市有关管理人士表示，按照征求意见稿的初步规定，已经统一了报废补贴的标准，“不能单纯从外表来区分，按年限规定是否补贴是比较科学的。”

　　出租车补贴并不被看好

　　征求意见稿规定，报废小型载客车，每辆补贴4000元。

　　这意味着目前市内路面上行驶的出租车，如果要享受报废补贴的话，则可以得到4000元。但昨天沈阳某出租车企业相关管理人士称，目前沈阳的一些出租车如果到报废年限，会提前2个月左右，将车子出售到外地作为非运营车辆自用，“那样的话，车子能卖1万多块，还是比报废享受补贴合适。”

　　沈阳市一家大型汽车报废回收企业负责人也指出，汽车以旧换新肯定会促进车辆的提前报废，但作为车主肯定进行衡量，如果报废补贴高于转手再卖，那么就会选择报废，如果低于转手再卖的话，车主还是选择出售旧车而不是报废旧车。

　　不得干预“购新”的型号

　　此前国家的汽车“以旧换新”政策出台后，并没有具体的手续要求，一些想购买高档车的车主也不知道能够享受补贴，这一点在征求意见稿中也有体现。

　　据悉，意见稿规定，对符合条件的车主，财政部门应于受理后15个工作日内将补贴资金发放。特别是，地方各级政府不得对换购新车的品牌、型号等加以限制。

　　沈阳市相关方面工作人员昨天表示，这进一步明确各个职能部门的责任和工作流程，将来定稿下发后“我们只要遵照执行就可以了”。

　　二手车市场或受到冲击

　　记者昨日走访了沈阳二手车交易市场，对于即将实施的汽车以旧换新政策，大多数“倒车”的认为对二手车市场不会构成大的影响，“一般私家车，15年的还有可能卖1万，甚至更贵，再怎么说以旧换新也没有卖二手车合适啊。”一家二手车行的老板说。

　　不过也有二手车行老板表示担心：“今年以来收车已经不好收了，如果再能以旧换新，可能有些人就会去算这笔账了，本来想卖的也不卖了，车就更难收了。”

　　而一些4S店认为此举或许对新车销售会有一些刺激作用。

　　本报记者 郭蕾 王莉