| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年04月27日 09:04 |
作者： |
赵奕 |
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上海大众新中高级旗舰车型帕萨特新领驭，继上海车展隆重亮相后，4月25日，在上海科技馆举行了正式上市仪式。在发布会上，上海大众总经理刘坚向公众宣布了新领驭的最后定价。从16.9万元～30.4万元不等。
这一定价区间为中高级轿车重新定下标杆，此前在同级竞争对手中，仅雅阁低端配置的定价为18.18万元，而凯美瑞和新天籁最低配价格都在19万元左右。因此，上海大众新领驭的推出，不仅在中高级车市场面临变动，同时也将为下半年“C―”级产品斯柯达昊锐的推出，让出市场定价空间。
作为上海大众的旗舰车型，大众PASSAT品牌车型自落户上海大众后，迅速成为中国车市中高级轿车的第一品牌。从1999年老帕萨特引入中国，到今年4月推出新领驭，这款车型已经在中国市场驰骋10年。
2005年11月，上海大众在帕萨特基础上推出了领驭，成为延续一款车型生命力的经典案例，此后领驭稳居B级车市的第一阵营；而新领驭则有望延续前作在中高级市场的地位。
同时，新领驭也是对上海大众研发能力的全新检阅。继领驭、劲情、劲取、朗逸之后，新领驭的改款发挥了本土研发能力的优势，使得上海大众在整个大众集团的研发体系中，获得了以往不一样的话语权。
“随着新领驭的上市，旧领驭也将逐步退出市场。”上海大众销售与市场执行经理张海亮对CBN记者表示，新领驭将在位于上海安亭的大众3厂生产，未来这条生产线上还将担负起斯柯达昊锐的生产任务。
而对于市场此前猜测颇多的昊锐定位问题，上海大众总经理刘坚对CBN记者表示，虽然在欧洲按照传统定位，斯柯达品牌要比大众品牌定得低一些，“但是，单就昊锐这个产品而言，已经被定成‘C―’级的产品，比B级车要高。”
在双品牌战略下，上海大众在A0，A，B等三个等级上已经分别由2款产品把守，包括Polo和晶锐，朗逸和明锐，新领驭和昊锐。
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