| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2009年04月20日 10:44 |
作者： |
李语实 |
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“整车生产厂商之间竞争激烈，利润丰厚的时代一去不复返，直接导致中国汽车零部件供应商的利润率从去年第四季度开始下滑。中国汽车零部件供应商的内功不够，在营运成本、资金管理水平上不如先进国家。”AlixPartners咨询公司董事总经理张宏近日如此点评中国汽车零部件供应商的现状。
虽然从咨询公司的视角，中国本土汽车零部件供应商应对危机的反应速度更慢，但是一家南京的汽车零部件供应商却以自己的实践证明：只要有准备，有预见，就能突破资金瓶颈，逆势增长。
南京奥特佳冷机有限公司总经理钱永贵今年61岁，中等身材，目光矍铄。52岁创建南京奥特佳冷机有限公司时，从常人的视角看既没有大学生创业的激情，也没有职场白领创业的新意。凭着国家有关部门支持的70万元研发经费，9年的时间，这家致力于研发、生产专业汽车空调压缩机的企业，从钱永贵光杆司令打拼发展壮大到900多人的规模，今年的销售目标是120万台压缩机。
“去年我们的销售增长35%，今年第一季度增长35%。”钱永贵说。似乎这家企业生活在金融风暴之外。
为什么南京奥特佳能够有这样的成绩？“经济危机最危险的是生产过剩，中国的内需仍十分旺盛，所以中国的汽车工业将率先复苏。目前，中国自主品牌企业几乎都是我们的客户，有超过50%的小排量自主品牌产品装了我们的压缩机。”
不同的企业处于不同的时期。有的处于危机的爆发期，有的处于低迷期，有的处于复苏期，还有的处于高涨期。
钱永贵遇到的困难是，产能跟不上发展的需要，以及原材料价格上涨带来的危机。奥特佳在2008年逆市投资，新工厂已经投产，产能可达300万台。
南京奥特佳还提早储备主要的原材料——铝，买了大量期货。为解决资金瓶颈问题，与两家基金公司建立了合作关系。
钱永贵的下一步目标是追赶业内一流。他说：“世界排名第一的压缩机公司年产量达2000万台，我们的年产只有120万台。”他的信心来自何处？
“4月中国车市必定会继续增长，低迷的中国汽车工业开始全面复苏。世界汽车业将重演家电业走过的道路，美国已不适合造汽车。中国不仅要成为汽车消费的大国，更要成为汽车产业的领导者。这次金融危机给我们带来了机会——时代赋予中国企业家的责任，我们要提升自己，参与国际竞争，成为行业的领导者。”钱永贵说。
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