| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2009年04月13日 08:28 |
作者： |
吴琼 |
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⊙本报记者 吴琼
振兴汽车业的相关政策出台后，一季度国内汽车市场触底回升。多家汽车企业高层表示，市场情况远远超过预期，其中小排量乘用车市场最受益，一季度销售增加近22%。
“在减半征收1.6升及以下小排量乘用车购置税、汽车下乡等政策实施后，小排量轿车和交叉型乘用车热销，从而带动了国内车市回暖。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬指出。
来自中国汽车工业协会的数据显示，今年一季度，乘用车共销售199.57万辆，同比增长7.81%。其中交叉型乘用车销量为43.1万辆，同比增长34.78%；1.6升及以下排量乘用车一季度销量为141.14万辆，同比增长21.93%。
小排量乘用车市场的狂飙令跨国汽车巨头们眼红。通用汽车全球新生代性能中级车雪佛兰科鲁兹18日将在中国销售，排量1.6升、1.8升共六种不同配置，其中4种排量为1.6升。
连豪华车企业也开始搅局小排量乘用车市场。梅赛德斯-奔驰将进口车smart fortwo引进中国市场，4款标配微型混合驱动、排量仅1.0L的 smart fortwo售价为15.8万至20.6万元。这也创下了进口豪华车在中国售价最低、排量最小的纪录。梅赛德斯-奔驰（中国）总裁兼首席执行官麦尔斯表示，“1.6升以下消费税减半、提高大排量进口车的消费税等政策，显示出中国政府鼓励小排量汽车，这是我们制订进口战略时需要重点考虑的问题。未来推出的新车型、设计和研发上都会受此影响。”
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