| 来源： |
人民日报 |
发布时间： |
2009年04月10日 10:54 |
作者： |
王政 |
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范安德 大众汽车集团（中国）总裁兼CEO
今年以来，美国、欧洲汽车市场均大幅下滑；萨博宣布破产，通用、克莱斯勒仍处在破产边缘……在金融危机冲击下，全球汽车业正处于水深火热之中。
中国汽车市场虽然增速也在下降，但强大的刚性需求，以及政府出台的多项政策措施，让中国车市几乎成了危机中全球唯一的净土。能够在中国发展，我们感到十分庆幸。
2005年以来，我们构建了具有竞争力的成本结构和供应商体系，实现了90%的产能利用率和协同效应，推出了14款新车型。然而，就在我们雄心勃勃地制定未来10年发展规划时，金融危机却扑面而来。最初，我一度很悲观，也很沮丧。但是，经过几个月的思考，我们认为，虽然目前全球经济和汽车市场还充满了诸多不确定因素，但我们对中国汽车工业、对大众汽车在中国的长期发展充满信心。
因此，我们决定原来的战略保持不变，继续加大对中国的投入，加大推出新产品、导入新技术的力度，力争在2008年销售突破100万辆的基础上，在未来实现销量翻番。
在别人踩刹车时，我们希望能一直加速。在未来10年里，大众汽车将加速实施绿色环保的动力总成战略，引进小型化发动机以及其他新技术，每年推出不少于4款新车型，提高两个合资企业的产能，并将目前的经销网络从1000家扩展至2000家。
由于全球经济的不确定性，我们没有为销量翻番设定一个明确的时间表。但是，透过我们的新战略，我们要把大众汽车对中国汽车市场的信心和承诺传递给公众，更要给员工一个清晰的方向。我们相信，两家合资企业之间业已实现并将继续深化的协同增效和双赢伙伴关系，一定能为大众汽车带来1+1>2的效果。
（本报记者 王 政采访整理）
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