| 来源： |
上海金融报 |
发布时间： |
2009年03月27日 14:10 |
作者： |
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近日，沪上部分轿车车源紧张，有的车型传出“断货”消息。
“去年年末，部分品牌对车市过分悲观，而减少了产量，这应该是这次车市‘断货’的主因。”上海信息中心汽车研究室朱君奕分析道，“许多品牌厂商在去年年底纷纷选择了减产来观望市场，而今年1、2月份车市回暖后又消耗了大部分库存，导致目前部分车型脱销。此外，合资企业车型使用的进口零配件货源紧张，也使得部分主流车型的生产速度无法满足需求。”
虽然有减产、脱销的情况，但专家表示，目前汽车市场的库存量仍处于合理水平。2月，全国乘用车产量59.13万辆，环比增长12.66%；销量60.73万辆，环比下降0.54%。产销之间相差1.6万辆，而以前的数据表明，产销量相差一两万辆比较正常，说明目前市场已经恢复到了产销之间差额的正常平均水平。
根据中国汽车工业协会的统计，2月末，乘用车厂家库存约为21.13万辆。行业库存创两年以来的新低，轿车和交叉型乘用车库存水平均出现较大幅度的下降。而库存下降意味着厂商有了更宽松的经营环境。中国汽车工业协会助理秘书长朱一平认为，当前汽车行业、企业库存总量已处于低位且比较合理的水平。汽车企业和经销商的压力已经大大减轻。
不过，就像一些房产开发商制造繁荣假象一样，车市同样有个别经销商压货的现象，这其实是一种促销手段。业内人士透露，有些经销商故意制造销售紧张的假象，利用消费者“羊群效应”的心理。潜在购买者见没有现车，反而会愿意加价或者排队等着订车。
车市的回暖还能从车牌拍卖市场上窥见端倪。虽然成交价大幅回落，但私车额度投放量和拍牌人数都有较多增长。
在上周六的私车额度拍卖中，最低中标价为26600元，较上月大跌6400元；而27552元的平均中标价，也比上月的33394元下跌5842元。就此次中标价大幅下跌的原因，业内人士表示，一是私车额度投放量增加了800张，二是此前传出了“上海私车额度拍卖制度将淡出”的消息。虽然当日共有18575人次参与本次私车额度拍卖，拍牌人数较上月大幅增加1727人，但拍牌前市场对本月车牌价格的一致看跌严重影响了投标者的心理价位。
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