| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年03月03日 07:59 |
作者： |
牟云飞 |
| |
伴随着子公司相继挂牌，中航联合地方政府、布局四大经济圈的战略意图凸现。
首先，发动机、系统公司落户首都经济圈。
3月2日，中航工业与北京市签署战略合作协议，双方将共同出资，组建中航发动机有限责任公司、中航系统有限责任公司、中航工业复合材料工程技术中心。上述三个实体项目注册资本共为115亿元，总投资达到210亿元。
中航工业副总经理谭瑞松表示，此次合作，是集团实施融入区域经济发展圈的又一重要实践。北京市副市长苟仲文强调，双方将共同打造中国航空工业北京科技产业基地，加快建设航空发动机、机载系统等重大项目，进一步拓展首都制造业发展领域。
发动机板块被视为中航工业的战略核心。
中航发动机公司总经理马福安向《第一财经日报》透露，2009年将以发动机行业整合为线索，通过资本重组、专业化整合，做强科研、制造、控制、服务和其他五大板块。包括完成发动机研究院的组建，对行业控制系统研发生产单位进行整合等。
截至2008年底，中航发动机公司、系统公司的总资产分别为510亿元和434亿元。
其次，直升机公司在天津滨海新区所在的环渤海经济圈挂牌。
3月1日，公司副总经理夏群林告诉《第一财经日报》：“选择滨海新区作为总部，不仅因为当地政策支持，更由于其临近天津港，方便直升机零配件运输。天津恰好在中航总部北京、哈尔滨和景德镇、保定等直升机下属公司的中间，方圆不超过七八百公里，很便于管理。”
直升机公司注册资本80亿元，由天津市政府和中航工业于2月26日组成，资产总额近200亿元。未来将成为中国直升机的产品研发、产品总成、客户服务和相关配套设施的基地。并在天津建设总部、顶层研发中心、直升机总成和客户中心、销售与服务中心、运营中心。
天津滨海新区管委会主任苟利军表示，中航构筑以天津为核心的直升机产业战略格局，对加快天津改革开放、直升机产业发展具有重要意义。
在长三角经济圈，中航工业重点布局了商用发动机业务，以对当地的大飞机项目形成业务支持。
中航商用飞机发动机有限责任公司1月在沪成立。注册资本60亿元，中航工业控股40%，上海电气（集团）总公司、上海国盛（集团）有限公司分别占股15%。
林左鸣表示，这标志着我国航空发动机领域的体制机制创新。公司在上海，利于建立与国际接轨的产品研发、制造、销售、客户服务和适航取证体系。
在珠三角经济圈，中航重点布阵通用飞机业务。
3月2日，中航内部人士向《第一财经日报》透露：“中航通用飞机公司不久也将正式挂牌，总部将位于珠海。”
广东省政府宣布，为加快与中航合作的通用飞机基地建设，将成立省航空产业发展领导小组，由副省长担任组长。广东将把通用飞机产业作为特别重要项目给予支持。
中航子公司业务融入四大经济圈，改变了集团以往蜗居在老、少、边等三线的战略。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
