| 来源： |
中华工商时报 |
发布时间： |
2009年02月25日 12:20 |
作者： |
王志新 |
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“汽车下乡”政策实施在即，这已经成为新年车市最大的利好；而实施细则究竟是怎样的却是困扰众多汽车厂商，乃至消费者的最大悬念。
据估算，如果按照每辆车补贴３０００元计算，“汽车下乡”５０亿元的财政补贴资金，将拉动至少１５０万辆的汽车消费。甚至有人推算，如果“汽车下乡”成效理想，今年国内完成产销千万辆汽车的目标，将变得轻而易举。
各大微车厂家纷纷上调了２００９年的生产和销售计划，一些原本以轿车为主要业务的自主品牌企业也萌发了投资微车的热情。
相比较那些有政府背景的国有汽车企业，一直勤奋耕耘在农村市场的浙江吉奥汽车公司董事长缪雪中，面对“汽车下乡”所引发的热闹局面，心中却一直忐忑不安。作为一家“纯粹”的民营汽车厂家是否会因为出身问题被排挤在政策之外，缪雪中始终有些担忧。
吉奥汽车是一家全资的民营企业，台州商人缪雪中投资４．５亿元兴建皮卡和ＳＵＶ汽车制造基地，被列为２００３年浙江省Ａ类重点项目。
２００９年１月，被缪雪中寄予厚望、吉奥团队历时三年研发的首款微车星旺在山东全国首发，正式上市的第一款微面星旺恰恰属于本次政策补贴的车型范围。
创业艰难百战多，历经坎坷的缪雪中没有奢望得到更多的政策倾斜，只是希望能够平等的在政策环境下沐浴阳光雨露。“经过３０年的改革开放，我们已经成功地实现了由‘不患寡而患不均’到‘不患寡而患不公’的转变。”缪雪中表示，这是一个了不起的变化与进步。而这也是缪雪中殷切期待的。
“虽然颇得消费者的喜爱，毕竟吉奥微车星旺刚进入微车领域，是微车领域新生品牌，”缪雪中还是担心会“落选”，“加上民营汽车企业的特殊身份，一些本该享受的政策也都因为不在‘品牌圈定范围内’擦肩而过。”
汽车行业作为拉动内需最关键的产业之一，我们有理由期待“汽车下乡”补贴政策也可能成为政府的持续政策。“农民收入的增长和汽车价格不断下调，汽车走进农家院落的速度也在加快，本次补贴政策与农机补贴政策配套，将加速提高农村运输机械化程度。”缪雪中表示，“随着国家一系列重大惠农政策频繁出台，我们也希望为促进与推动‘三农’建设作出更多更大的贡献。”
２月１６日，温家宝总理在天津考察，支持企业应对危机渡过难关时表示：民营企业是我国经济重要组成部分，政府要创造公平竞争的环境，在应对金融危机中进一步发挥民营企业和民营资本的作用。这让缪雪中倍感温暖和信心，“期待温家宝总理的讲话精神能贯彻到即将出台的‘汽车下乡’政策补贴细则中。”
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